連續寫了兩篇文章後，稍微養晦韜光了一周，不是因為連續假期所以變懶，而是不小心又掉了找歌的漩渦，這種情緒很難控制的。這篇雖然是要講個人如何來去明道的過程，實際上是透過這樣的方式，來說明大頭對於活動企劃與領導這門課，過去所經歷的一些事情來做經驗分享，我想這應該是快樂的聚會系列中，最符合活動企劃與領導這個班的內容。為了配合童軍歌曲這系列文章的定義，所以就整個活動的意涵，先來介紹「一條心 ( 電影《關山行》插曲 1956 )」這首歌，再從明道之旅的相關內容，敘述如何從這樣的過程，來了解活動企劃與領導這門課想要帶給我們的訊息。
就跟「站在高崗上」、「黑森林」與「多看一眼」這些被誤認為是山地歌曲的電影插曲一樣，這首「一條心」也一直被認為是軍歌，然後在童軍歌曲中佔有一席之位，實際上它也是電影插曲，然後主唱者是葛蘭，為1956年電影「關山行」所唱。被誤認為是軍歌，是因為早期抗戰還真的有「一條心」這首歌，不過那首已經失傳，反倒由葛蘭版的一條心所取代。這部分的童軍歌曲好找跟難找差很多，好找的歌曲，只要用歌名去搜索，除非太冷門，就會有機會找到。不好找的歌曲，如前一篇所介紹的「光明的前程」一樣，沒有看過電影聽到這首歌，是完全不知道有首童軍歌曲是取這首歌的旋律。要是填詞者不說明，除非經歷那個年代，否則真的很有依據線索找到原曲。而這也是童軍歌曲在追溯中所會遇到的問題，那些是我們無法回溯時間，所以如果我沒有經歷那段時光，我就不可能聽到哪些歌曲，然後確認原來有些童軍歌曲是來自電影。要是真的努力去搜索這一塊，應該還可以發現不少歌曲，但這樣的範圍不是普通的大，學習一段時間後就決定停止，選擇拋出這個方向讓後進者去努力。
回到旅行這部分，在前往這次活動的地點--明道大學之前，是做足了功課，除了參考活動辦法上給予的方式外，也有思考如何依據自己的狀況來做選擇。原本我是想既然到一個新地方，那就順道到附近逛逛，體會一下在地的風土人情，只是沒想到明道大學還真的在田中央，離最近的商店起碼都有2公里，就打消這個念頭。這時能做的，就是要搭怎麼樣的交通工具，原本是想搭莒光號到田中（554次，13：50出發，16：49抵達，285元），然後轉搭員林客運6709（17：00、18：40，52元）到明道大學校門的，後來考慮火車可能會誤點，如此一來轉車不是太趕，就是坐不到，然後得等一個多小時才會下一班車，於是臨時決定換成自強號（134次，14：40出發，16：36抵達，369元），讓自己有比較充裕的時間，實際上也的確誤點了10分鐘左右，就剛好走到客運站，車子就準備要出發了。回程時，原本是想搭便車去搭車，但一直找不到人，後來選擇走路到校門口搭客運時，有伙伴看到我，好心讓我搭車，然後坐到彰化站。這時我覺得很想睡，所以想選擇有座位的對號列車，沒想到要等很久才有位子，於是就決定北上到台中，然後坐比較熟悉的統聯客運回高雄，這時才發現，原來我很久沒到台中車站了，台中車站除了移到新的高架化的車站外，外頭的客運也都整合成同個地點的轉運站，讓我覺得既新鮮又陌生，但總算是有座位可坐，然後就這樣一路睡到高雄中正站，在騎公共腳踏車回家。
就是個人旅行到明道，在從明道回家的過程，來說明活動企劃的概念。或許沒講大家也不會知道，大頭也曾經負責過全國童軍大露營中的其中一個活動模組「高雄探索MRT」，有過全國性活動模組的策劃與執行經驗，對於目前童軍大型活動設計也是有自己的體悟。所以當我看到代正大哥那張活動管制表時，就了解大哥想要做些什麼，因為這張表並不是每個人都看得懂，知道該怎麼寫的，除了要有相關的經驗外，還得有一定的理解與創新能力，而執行時還得有一定的適應與應變能力才行，這些在初階班短短兩天的課程中是無法訓練出來的，但可以從上台報告中，看到每個人是否有那樣的能力或潛能。
就如大頭到明道的方式，活動企劃的概念就是，大家都明明知道路，卻不知道該怎麼走，或不一定走得到。辦理活動看似簡單，實際上很多細節不是經過長久的接觸與學習，是很容易出問題的，而經驗與學習，是可以讓你知道要如何處理這些問題，而不是不出問題。活動要辦得順利，錢是否到位是件很重要的事，就像到明道可以選擇坐高鐵到彰化，然後再坐計程車到學校，既快又方便，但預算就不能少；而如果想省錢，就是得花時間，除了選擇比較便宜的車種之外，就是考量怎麼轉乘會比較順利，這時可以考慮的方案就變多了，每條都可行，但呈現出來的效果不盡相同；當然如果自己開車前往也是一種方式，而這就代表個人在活動中可掌握的行政資源；如果有朋友同行，也是可以抵達，而這代表是可以掌握的人力資源。
大抵大型活動是在三種人的核心團隊來策畫的，一是整個活動概念的主要構想企劃者，另兩種人分別是負責行政資源（支援）與人力資源（支援），前者每個人都有機會當，而後兩者得本身有這樣的條件與資源才行。活動企劃與領導初階班，自然是希望大家有能力當整個活動的企劃，但實際上並不是大家都有能力當這樣的角色，或者更明確的說，就如國父孫中山曾說過的話：「聰明才智越大者，當服千萬人之務，造千萬人之福；聰明才智略小者，當服百十人之務，造百十人之福；至於全無能力者，當服一人之務，造一人之福。」有些伙伴所具備的能力與經驗，大概就只能負責某個站的負責人而已，甚至還必須要有人一起搭配才有辦法，實際上有能力規劃一兩百人甚至兩三千人以上活動的人，還是在少數。
所以要大家上台報告，主要也是看大家是否有這樣的能力，然後再考慮中階班要給大家如何的定位。個人是覺得，這時候應該會給大家模擬活動來做中學。目前活動模組在操作上大概就三種模式，第一種是配票制，這模式是質量最高的，每個參與的團體都能完整學習到單項活動想給予的內容，但前提是每個站的時間最好都能一致，要是能配到兩個以上的站時，時間控管就變得很重要，而騎缺點是不是每個團體都能接觸到自己有興趣的領域，有些會變成對牛彈琴；第二種是自由闖站制，這是縣市級活動最常見的方式，就是每個站都有機會接觸，只是有些會變得很熱門或花時間，常常得排隊，有些門可羅雀，然後站數會比參與團數少，所以就變成小隊領導者在過站選擇上要有一定經驗與能力才行；第三種是輪站制，這種也很常見，每個站的內容是確定每位伙伴都能接觸，但這部分時間除了要一致，才有辦法輪站。基本上現在模組活動，就是一種大型輪站方式，像全11有八個模組，分別在八個時段施行，這樣每個營區都有機會參與到各模組的活動，除非因為雨大而停止。
而如果我來設計不同模式的操作體驗，那我會以四個小隊在一天中分別體驗與執行四種不同的操作模式，從早上08：00至12：00，下午13：30至17：30，八個小時分四個模組，讓每個小隊各設計一個兩小時的模組。然後除了自己設計的模組負責活動執行外，其他三個時段就是當參加者體驗不同方式的操作。而這四種不同操作模式，我會以「手工藝」、「童軍技能」、「童軍歌曲」與「旅行」，分別進行配票、自由闖關、輪站與其它四種模式的操作。「手工藝」會先限定用色紙或棉繩來設站，小隊在事前找資料學習不同的手工藝內容，然後安排至少六個站的內容，每站30分鐘，進行配票方式來進行；「童軍技能」限定用童軍繩、童軍棍、單雙旗、三角巾這些器材，一樣至少安排六個站的內容，來讓大家自由闖關（要有闖關卡可以簽名蓋章）；「童軍歌曲」部分，則是用輪站的方式，分別進行拜火儀式的由來與操作、聽原曲猜歌名、土風舞、歌曲教唱這四項，每站30分鐘；「旅行」部分則是比較綜合性的操作模式，同時進行，依照不同的指示，往目的地進行探索。
再回過頭來看活動企劃與領導，個人覺得，每個人要先做，是明白自己在活動設計中的定位。有些人有很不錯的想法，可以嘗試去當核心成員中的幕僚，去提供自己的意見，並嘗試設計有趣的活動內容，而你有這樣的契機可以設計整個活動，也確認有辦法掌握人力與行政資源（支援）的話，要學習的是協調能力與應變能力。如果自認沒辦法提供好的想法，那麼就要清楚自己擅長些什麼??或想學習些什麼??然後努力在模組中找到一個屬於自己的舞台，然後盡力做好。像大頭在全國高中職大露營所負責的活動是「巴拉告」，我就在活動錢找好資料，然後當場時看場地狀況，努力將其變成比較理想的操作狀態。然後像是在「台北市第七次全市大露營」時，就很努力地去瞭解與記錄自己負責的活動，也花點時間去了解別的活動的內容。這些都是為了將來能負責更多事務所做的努力，無論活動成敗與否，獲取訊息或多或少，都是有助於往後在設計相關活動的。
這是對自我能力再進化的期許，而當我們將目標放在下一代時，就得思考如何讓他們循序漸進的開始設計自己的活動，如何創造自己的舞台。像我這幾年都是負責高雄市各級考驗營的旅行，就是想辦法讓他們慢慢有計畫的成為一個能設計自己活動的人。中級先體驗什麼是旅行，高級開始嘗試自己做選擇，挑選適合自己的路線；專科就讓他們告訴我，他們想要設計什麼樣的旅行。諸如此類，各位已經是服務員甚至是團長的伙伴，是可以從教學相長中，去提升自我的能力。
不知不覺寫了太多非童軍歌曲的內容了，不過這也是大頭過去文章最常見的模式。大頭過去最常寫的，就是這種類似童軍日記的活動記事文，將每個參與過的活動，以自己的想法觀點記錄下來，後來有FB後，就開始著手舊照片的翻掃與記錄，而當YOUTUBE健全後，才開始童軍歌曲的撰寫。這是種累積的功夫，也是童軍銘言中的準備的具體實踐。只是真的想太多，不但現在我覺得累，我想大家也看得累，所以就寫到這邊為止。
接下來「快樂的聚會」還會有兩篇文章，分別是「活動影片整理」與「事後補充的資料」，應該是可以在這禮拜四完成，然後再寫個這段時間所整理的兩篇歌曲介紹。
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