目前分類:百週年全國大露營 (200)

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活動結束八個多月後,再來寫所有過程的感想,少了離開當頭那種強烈的情緒,卻依然無法抵擋那種,想對這整個組織作批判的堆積。離開時,也許就只短短一個字『幹』來濃縮,半年後,再來告訴『為何幹』的理由。

 

如果不是全力以赴,也許就不會落得粉身碎骨。這十個月中,你可以很清楚的看到,什麼叫做童軍教育的反面教材,縱使決定投入前,已經很明瞭會有這狀況,但就是不會想到,這情況比你預想中還要來的嚴重好幾十倍。

 

是不會去後悔當初的積極投入,不以結果論,這十個月中,獲得最多的還是自己,努力過程中的點點滴滴,其實都是很好的學習經驗。這十個月,也許我已經花光了這一輩子十年會搭高捷的次數,踏過了這兩年會到訪的景點,面對了這一生會遇到的爛人之11個月份,但都不可諱言,這樣努力出來的成果是不會騙人的。

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就剩兩篇就要結束這系列文章了~~在負責這項活動前,大頭僅有一次搭高雄捷運的經驗,那就是剛開始營運時,趁還免費的時候,跟家人一起去橋頭糖廠玩了一趟,然後自此之後就沒搭過高捷了。相對於臺北捷運的熟悉度,高捷可能連百分之ㄧ都不到。但辦完了高雄探索MRT,可以說已經搭完了未來十年內,所會搭乘高捷的次數 ( 也就是說,除非真的必要,往後也不會搭 )。同樣的理由,這十個月的籌備期,已經將捷運附近能到達的景點,花了十年會去的次數,因這次的活動策劃,都給一次給他花完了,這段期間,真的很懶得再去這些景點~~


本來是想活動結束後,再一一拿著感謝狀,到這些單位致謝的。我們沒什麼東西可以給別人的,只有感謝而已,只是這件事我不曉得後來有沒有去做,因為活動前已經告知有這些安排,也請承辦單位幫忙製作感謝狀,但是否執行,我就真的什麼都不知道了。這半年真的是離開的徹底,否則我不會有力氣再回到童軍這領域,而我能做的就是繼續往前走,無法再為過去所決心拋棄的一切而後悔。

 

因為經費的緣故,變成我們所能接觸的單位,不是公家機構,就是志工團體,這樣才有機會找到不用花錢的協助。需要花錢的也有,為數不多,且幾乎都不是我去接觸 ( 個人很討厭接觸有關錢的事務,特別是錢不是我所能控制的時候 ),這部份接觸的機會就不多了。

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在參與籌備大露營活動的過程中,也是盡可能的針對一些內容,提出改善的建議。長期在基層服務,也參與過不少大活動,其實對於目前童軍活動,特別是在大型活動中,一些規劃與安排的僵化,感到憂心,所以一旦有機會加入服務團隊,都是盡量的針對這些缺點,提出相關改變的建議。


例如『資訊透明化』,過往參加大露營,都是到了營地後,才知道有哪些活動可以參加。過去沒有網路,或是網路資訊沒有這麼發達的時代,這些都還可以接受。現在網路資訊這麼發達,來往聯絡都這麼方便的狀態下,卻發現有些訊息傳達,居然還比過去慢。

 

所以從一開始確認,可以執行高雄探索MRT活動後,就一直在分享這部分籌備的進度,以及相關活動內容,目的就是希望讓大家知道,將來的大露營模組中,高雄探索MRT有什麼樣的內容,這段期間有什麼樣的努力,又有什麼樣的困難點是無法突破的。藉由這樣的分享,來讓大家對於大露營有所期待,甚至可以看到這樣的內容,提升參加與服務的意願。原本只是做自己的一小部份,後面逐漸變成活動組,甚至整個大露營狀況的分享。

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當初會想爭取高雄MRT活動這部份的設計與執行,有部分原因是想為高雄童軍這一塊,掌握到一個可以靠自己努力,就能維持服務水準的活動項目。相對於其他模組來說,這一項是需要在地人長期規劃執行,才有辦法辦理的,高雄地區的伙伴不跳出來做,誰又能做??


也不是沒想過多找其他團的伙伴來加入團隊,是一直都在想,一直都在努力,卻也一直都在碰壁,到了最後,真的害怕起目前的環境起來,真的是會讓人失望。我們並沒有什麼資源可提供,只有一個遠景,一個承諾,就是讓伙伴在這樣的活動中,儘可能去執行自己對於童軍運動的期待與想法。但跟好幾個人談過後,不是後面那麼莫名的LEADER出面阻止,就是一堆有的沒的藉口,再不就是還沒開始,就在暗示給資源或權力。好吧,就算是我不夠魅力,然後過於天真想去改善這環境,所以中後期就不再主動碰這一部份,因為真的太浪費時間又不切實際。

 

一般活動的策劃執行過程,我大致分三個時期,以高雄探索MRT為例,第一個時期,就是定出以高雄捷運為活動主題,所安排的一系列活動,這時候要做的就是,預計規劃那些內容的活動??實地探勘與檢視,可行度有多少??這時是所謂核心人員討論的階段,組頭那邊因為本身對於童軍運動不熟,所以整個高雄探索MRT的計畫,大致都是我擬定的,校長有提供他想要的一些內容,基本上我也都設計進活動內容中,但他所找的核心成員,基本上還是以行政資源提供者為主,而我就找育信跟我妹,做整個初步規劃的動作。

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再不來寫,大概又會忘了,我還有這一系列的文章要在這個月結束,加油,就剩五篇而已。回顧過去的『百周年全國大露營』文章,大概就可以發現,從2010年10月就把初步案子寫好了,然後卻一值在2011年3月才整個路線確認,原因就在於,這時活動組才準備將整個案子推動,而這段空白的時間,不是沒事做,是都在忙探勘的工作。在正式案子啟動前,絕大部分的路線都親自去走了起碼五次,都是每天抽空走一部分,然後相關內容都有記錄與作表格,只是沒寫在部落格而已。

 

可以說大概後來所有正式執行的活動內容,2010年10月前就已經規劃,到2011年3月推出的,就差不多是可行版,只差上面准不准,給不給經費而已,然後我們才有辦法作下面一步的動作。而這其中,是刪除了不少活動路線,有些是繳計畫案時,就自己先刪除了,因為有很多問題點無法克服,只好捨棄,這些路線也不能說夢幻,因為正常狀況下根本無法實行,只能放棄。而正式繳計畫案後被捨棄的,絕大部分都是經費上的考量,這其中最可惜的就是三條單車路線,然後就是預想人力不足的狀況,把一些比較需要人力的追蹤探索活動給刪除,再不然就是該單位無法配合我們的行程,或是後期突然就無法執行的,這些都算夢幻路線。而比較特別是中鋼這條線,是大露營活動進站後,才發現主任挖了個坑給我跳,我根本措手不及的,勉強也算。

 

大致上這篇所謂的夢幻路線,就三條單車線--旗津環島路線愛河沿岸路線西臨港線路線,後勁文物館,玫瑰天主堂中央公園商圈 ( 新堀江與原宿、城市光廊 )電影圖書館,站前文化站 ( 電腦零件街與南北雜貨街 ),中鋼公司參觀高雄童軍歷史 ( 小港社教館 )。其中有些在送正式企劃案時就已經自行刪除的,基本上就沒有貼活動計畫 ( 在限制閱讀的文章中 ),但實際上在我手邊,是有當時計畫的相關內容以及筆記。最初計畫的內容 ( 相關網站連結 ),沒列在上面的,也都在探勘一兩次後,就發現不可行,所以連計畫案都沒寫。

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當初是這樣評估的,1000人的活動,以每台車整團40人來計,有25團,所以起碼要有25組的活動,而每組活動要有兩位以上的工作人員 ( 這是底限人數,很多站其實需要兩三倍以上才夠水準 ),以上就已經 50人,然後還要有中間階段的組長、上層階段的後勤與各區領導者與總召集人,最少估計10人,所以當初設定高雄探索MRT的最底限人數就是60人。

 

當初這個模組,參加人數一直在變化,最多曾達1600人,最少也有600人,後來才定案為每日1000人。而服務人員,則一直都沒有符合最低底限人數過,雖然最後帳面上的人數是45人,實際上可運作的人數是40人不到,在工作上的調度已是捉襟見肘,有時還得面對上頭扯後腿的狀況。

 

這也得怪自己當初過份為整個活動狀況著想,自廢武功,先給底限人數,不然這個活動,按照模組召集人那樣的思考模式,沒有80人是做不了事情的。當各組已經分配下去各站忙碌之時,我們還得考慮移動路線上的指引工作、來回接駁車的指揮人力、與額外狀況時的機動人員。

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在想說,要用什麼樣的名稱,當成此系列文章最後七篇的副標題。原本是想要七天創世記,但最後覺得,就用莫忘初衷好了。因為在最後決定離開前的那一剎那,我還是一直想要改變這環境,去盡自己的一份心力,提昇模組活動的品質的,不想讓伙伴覺得,每次這樣的大露營,安排出來的內容都是這麼無趣。而縱使我最後選擇離開,也是抱持著說,我盡力了,而且我也把該做的事前工作都完成了,在那個當頭,我已經無力在那樣的環境做最後努力,所以選擇最後一絲的力量,去表達我對這個環境的極大不滿;然後我也確認後繼有人的狀況下,才做這樣的殺手鐧。

 

剩下的七篇,是希望回歸最原來的想法,總結我那10個月努力的成果。要說能否不再抱怨??我想有點困難,因為這樣的限制會不小心讓我寫不下去,只能盡量心情氣和的將事情的來源始末講明白。不否認自己是骨子裡求完美的性格,而這是對自己的要求多於對別人的苛求,光看這一系列文章,就可以知道對於整個活動,我用了多少心思在裡頭。這不是部落格空談理想,而是一步步去落實想法後,所得到的心得日記。

 

我想,高雄探索MRT應該是全國大露營中,空前絕後的特色活動了。雖然其規模跟台北市第七次童軍大露營的大小相差不多,內容上也因人力與經費的關係,相形失色。但要說這次全十什麼樣的模組活動最有特色??我想無疑是高雄探索MRT。我有自信,這活動所花心思是各模組之冠,所費時間與事前準備工作,也是模組之冠,但上面不識貨,事前打壓人力與資源到活動結束,其實讓最初的內容已經改變大半,所以再此回歸當初高雄探索MRT所架構的原貌。

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.16 )~~其實從這天以後,心裡一直有個矛盾,那就是我想了解,到底離開之後,狀況上有沒有改進一點;但我又不太想知道任何訊息,因為不能理解前後關係的人,永遠無法體會這樣做的用意。反正都是結果論,而如果我這麼在乎個人毀譽,那早就不在這圈子努力了。因為一直以來,我所走的路就是這麼坎坷,有功無賞,有過必追。會這樣說,其實有部份是看開了,反正我就是這樣特立獨行的去追逐我的理想~~

 

迫使我離開的最後一根稻草,自然是回程接駁的問題,在那時刻,我已經無法忍受這組織在運作上的腐化,越是抱持自己理想撐到最後關頭,那種對事情的絕望是無人能體會的。有誰能相信這天後連續三天,我可以關在自己房間內不出去嗎??頂多到廚房拿飯吃,但都在我房間所處的三樓而已。就因為自己最後還抱著一絲期待,才會反彈如此大~~

 

再決定頭也不回的前一刻,我還到每個營區送MRT的活動手冊,問每個分營的活動股負責人員名單與聯絡方式,也調查了14日參與MRT活動的團是哪些,團長連絡方式為何。因為這天早上的出了些狀況,讓我跟育信當下決定,立刻改善,所以在送資料的同時,就順便到各團解釋我們活動的狀況,然後請他們配合我們的一些措施。

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.15 )~~似乎一直搞錯事情發生的時間點,但現在不太能確定什麼了,有些事可能還得同組的人幫忙提醒,我才能確認。在那當頭,我真的挺需要一個幫忙記行程與工作的助手,太多事情都在我身上分不出去,真的忙到自己下一步要做什麼都忘了。

 

這天,是活動開始日,除了我們之外的各活動模組都開始動了,所以我們還有時間準備,同時也順便看目前活動會遇到的狀況。特別是接駁車部份,兩段式接駁,完全是上頭搞出來的花樣,結果苦果都讓我們承擔,明明我們算過,全面租用高雄市公車來接送,費用都比這樣兩段式省下的錢還要便宜,但TMD還是硬要如此幹就是。結果第一天狀況就發生了,找不到位置的狀況一堆,不是人到了無法上車,就是車在那邊等人。

 

之前就提過,這樣的接駁方式,如果同地點的就不用在編號,規定哪團上哪部車,但上頭就是頑固不寧的認為這樣做比較好;然後說在兒童公園前面那個停車場 ( 也就是開幕場地 ) 接送比較好,就硬要沿著環湖道路等,結果就是一直塞在那邊,被人罵的半死。真的是人微言輕,像我們這樣有經驗的疏散交通經驗的 ( 每年都在聯團搞 ),所提出的建議總是被打回票,一定要等出狀況,才知道我們當初的建議才是對的,但往往傷害已經造成,而且還是死第一線的,下決策的永遠被砲轟不到,這也就是我們活動中一直在開檢討會,卻一直沒有效果在的原因之ㄧ。

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.14 )~~一直想把這部分給結束掉,不然部落格總是一堆斷尾的系列文章。之前也停了好久沒寫部落格,所以熱身了一段時間,最近的狀況,應該是有辦法在三月底前完結,順便補滿200篇 ( 其實很簡單,很多準備的資料其實都沒有寫出來 )

 

當初還信心滿滿的,想帶著那個從第七次全國大露營就跟在身邊的鋁架背包,讓它好好在第十次全國大露營中,光榮退役 ( 前面已經用了三次大露營,其實很夠本了 )。但帶是帶去了,只是沒想到僅度過了一天晚上 ( 因為我是第二天帶過去的,然後本來第三天本組活動開始,想好好睡在那的,但.... )。所以說,計畫趕不上變化,變化也抵不過組織的腐化~~

 

在整個活動開始前,其實有在安排活動中的角色定位,我就是策劃者與協調者,姜校長是檯面上的領導者,主要開會與其他組溝通的場合,由他出面;育信是檯面下的執行者,掌握服務伙伴的狀況,所以很多策劃都要他跟著一起做,然後分配工作與檢討會議時,只要校長不在,他就是主席;建民主任其實是很好說話與溝通的後勤支援,但有家累與學校業務的關係,說真的不太敢麻煩他太多,所以主要是公文部分與各校與單位協調,再另一個原因,是我了解之前聯團露營時,他被薛校長"使用"的狀況,很多部分我也有所顧忌,畢竟像我們這樣的童軍狂熱者,其想法還是跟他們有所差距的。

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.14 )~~這活動總算是正式報到了,對於工作人員來說,這天就是活動開始日,只是這工作人員報到時間會不會太晚??


全國第八次大露營是在屏東科技大學舉辦,當時是以羅浮身分參與服務,我們是活動開始四天前報到,花了兩天受訓兼作一些基本的營區建設工作,然後工作人員是兩天前報到,這時我們再投入各組的活動籌備工作,雖然事前是知道被分到那個活動項目,但一切的任務內容是在活動前兩天才知道。全國第九次,是以女童軍服務員的身分參與,是活動前兩天報到,但有些組別是更早報到,外加正式活動一天颱風過境,等於有三天的籌備期。結果全十就變成活動前一天才報到??


並不是現在的工作能越來越快做完,而是,還是處於一個想省錢的狀況,因為越多人提前報到,就得多負擔住宿與餐費,所以就變成前一天報到。想提前報到的,自行解決食宿問題。只是現實狀況是,很多組別是沒辦法前一天才報到,然後就可以完成建站工作的~~

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.13 )~~這一天,我到底在做什麼事情呢????

 

看著那一段時間內,快要變成逐日的檔案資料,這天應該忙著送手冊資料、購買急救器材必需品,以及處理工作人員住宿事宜。似乎記得,又似乎不太有經歷過的樣子~~

 

然後就是,基本班底再這天實行第三次場勘,各自帶著搭配的高中生,到所負責的場地了解狀況。而我就是留在澄清湖處理雜務,特別是住宿部分的問題。原本活動組應該是7/10號全部處理,但因為下午組內就有人進駐營區了,我就得先做安排。

 

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.13 )~~高級在這天就結束了,但真正的忙碌才剛要開始。


尤其是在熟悉的營隊中,才會對服務大露營活動更有感觸。也難怪越來越多服務員寧願選擇帶團參加大露營,也不願投身這樣的服務之中。很多人都抱怨問題一堆,但卻也知道這樣的問題並非進去體制後就可以改變的,除非老子有錢,用自己的錢去解決問題,不然多的是明明用錢就可以解決,卻不想去解決的問題。

 

到這個節骨眼,能做的就是盡量保護伙伴的權益,特別是組內的工作人員,縱使狀況一堆,還是得處理好基本住宿與用餐的問題。真的是分身乏術,面對已經無法抽身的狀況,就只能硬著頭皮做下去。只是我也早就安排好當發生最糟的狀況時,這個組依然有辦法動下去,頂多我犧牲而已~~

 

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.13 )~~就剩四天活動就開始了,卻一直在處理早就處理好的問題,或是早該處理好,就一直在等人確定的問題。這時你會覺得,這難道就是童軍所強調的『準備』嗎??

 

這天一整個早上,或者說從前一天晚上開始,就不接這些煩人的電話了,彷彿就他們有事要忙,我就沒事等他們來再對整個計畫翻盤就對了。單一個吃飯問題,最適合的輕食攜帶都不願作,一直要走回頭路,吃便當,有比較方便與衛生嗎??說白點,就因為這樣可以壓低預算,所以省錢大於一切對於活動安排的考量。

 

所以這一天,我就等上頭喬好再說,接下兩天就是專心服務完這個營隊再處理。反正之前你們都不急,都不想談,那為何到頭來搞得天翻地覆的,是一直在做準備的人呢??這時你會發覺,童軍銘言"準備",真的是對這活動是極大的諷刺。

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.12 )~~服務高專營隊這五天,雖然說是比較輕鬆,但也一樣出現令人不爽的狀況。

 

類似的狀況,對於像我這種沒身分的人士很無奈的,因為這個環境常常是看你身分,而不是看你有沒有能力,似乎你是校長主任,就會對童軍比較行一樣。外加已經被一改再改的計畫,一減再減的預算,弄得忿忿不平了,再來個用餐方式臨時變卦,要我一個無名小卒跟別人對談,是可以跟別人怎麼談??

 

高級第二天晚上臨時來通電話,就要我過去跟配給組的負責人談送餐的問題,這就是把燙手山芋丟給我處理。當初的各站移動規劃,已經被預算給打死了,再回頭用原來到各指定地點用餐的方式,其增加費用足以加錢來訂輕食。不是我這邊無法變通,而是你們上頭無法變通,只是需要一個炮灰推出去被轟而已~~

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.12 )~~現在回想起來,高級考驗營那五天,應該是我比較放鬆的時間吧~~

 

但我那五天還是天天處於壓力很大的狀態,因為很多事情都無法確定,雖然已經很努力的先把工作組員集合起來,然後分配工作下去,希望不要跟以往參與全國大露營一樣,羅浮們或是服務員,都是進入營區才知道自己的組別,然後活動前才知道要負責哪些工作,只是純粹的執行者角色,沒太多的參與感~~

 

雖然我是這麼想,但上面的工作效率就是如此慢,頂多祈禱別臨時變卦,答應分配我們這組的工作人員,臨時又被分到其他組別 ( 實際上,後來真的有,這都是爆炸點 ) 。所以在那個時刻,除了原先就已經排定工作的三民高中童軍團友、苓雅國中童軍團友與來自其他地區的幾位服務員,可以先安排工作外,服務高級那幾天的另一項任務,就是積極遊說天翼這邊參與服務工作的羅浮們,也自動加入我們的探索MRT~~

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這篇是8個月後補述的文章 ( 真正寫文時間 2012.03.12 ),有些事情已經忘了差不多了,能記起來就寫,因為有太多是不想再回憶,自動失憶的 ( 但真的想不起來了 )


原本就預定要服務高級考驗營的,所以事前一直希望能將所有的大露營的籌備工作弄到一定程度後,能安心的來服務這次的營隊。基本構想是,活動前能把各站的探路與負責人二次場勘工作交代下去,然後活動中就只要負責重點聯繫與解答的工作就好,能安心的在社教館擔任攝影,不用特意外出為原則。

 

另外一點就是,想利用這五天的服務時間,來調整自己的作息,順便累積一些體力,來準備應付往後的籌備與正式開始的忙碌。但事與願違,活動期間還是被迫臨時出營區,去弄一些臨時才出現的狀況。

 

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我不是富奸,沒義務得把整個話題完成,因為這樣的頗傷害自己寫文章的情緒。很多挫折上的傷痛,其實在時間的撫慰下,都已經自我癒合完畢,也沒必要再拿出來談。只是感覺說,既然都這樣撐了一年,那就整個過程作完完整交代,讓後來的人了解,要進入這體制來完成理想,是要有心理準備,得付出不小的代價的。


對於整個大露營的工作委員會,基本上小團體的運作比較起來是沒問題的 ( 除了缺錢缺人外 ),各工作組內的垂直溝通,分組內的平行溝通,也沒太大的問題 ( 這點在都是自己人的狀況下,就沒磨合上的問題,而是否讓小團體內都有自己人的感覺,要花時間與經費慢慢去建立的 )。而簡單說在整個運作上最大的問題點,就是真正執行者沒有權力去決定任務完成的程度,因為這樣的完成度是得看投入的人力與金錢而定;而有權力的人,卻常常忽視下面執行者的需求,一味要馬兒跑卻不給吃草的態度。更直白點,就是想[凹人]做事~~


小朱的部落格中,有點出一些目前大露營運作中的問題點,節錄觀點,就是童軍總會還在用以前的觀念做事,認為每個單位只要上面橋好,其底下的人就得奉命行事不可一樣,這點在所謂與高雄市政府各單位的協調會上,就看得一清二楚,但實際上的回應,就是每個單位給你軟釘子碰,給你很多理由就是表達無法配合,有佛心點的就直接告知,沒有經費就難以配合。

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雖然是對整個活動的不健全,組內相關支援不足,與一堆問題,才憤而離開,但大頭還是得說一聲,活動組頭--顏校長真的是很認真的想辦好這活動,他有他的理想在,只是在校長這樣的位置待久了,與基層脫節了,雖然也曾經是羅浮身份,然後一路參加童軍活動上來,但沒有最基本的童軍人脈,是第一個問題點。


活動組的成員主要就三個部份,顏校長自己在高師大體系的人脈,除了高師大原野風羅浮群的校友外,還包括高師大的校友,同學及學長學弟等;第二個是台南童軍會部分的人脈,第三個就像大頭這樣,由總會與其他地方推薦進來的人。大頭本身會進活動組,主要是參與臺北市第七次童軍大露營服務後,被臺北童軍會那群共事的夥伴,幾個人一起被推薦進來 ( 大頭是當地人,很容易被聯想到 ) ,結果開會沒幾次,大部分人都跑光了,剩下我跟童軍樂園的負責人黃成健伙伴還留在工作組裏,其他的不是直接被吸入童軍樂園,就是以忙碌的理由拒絕。

 

其實前半段就能感覺到,這工作組的組成有很大的問題存在,只是大頭本身難得有這樣的機會,想做個媒介,讓年輕人有機會參與全國的事務,才這樣拼命死撐到最後。雖然最後仍舊走人,但該做的東西我都做了,只是很慚愧抵擋不住這組織腐敗的程度,就這樣半途離開。既然決心走人,那也有心理準備要背負一些罪名,有些不太想多做解釋,但我能給予的自我懲罰,就是不再出現這樣的活動中。


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前面已經提過,相同類型以捷運當移動方式,所做城市裡頭的大型分站活動,前年臺北市第七次童軍大露營是四天,每天約1000人次上下(因為有營地活動),其工作人員有90位是基本的工作組員,然後包含來支援的近150位。高雄探索MRT同樣是每天1000人,結果工作人員拼死拼活才達45位,然後這其中還包括10位左右的定點支援人員,與五位算後勤與行政支援的主任校長,核心人員約30位。差不多大小的活動,經費上差一大截,人力上也差一大截,很多計劃到後來都變成無法控制,就是因為根本沒有額外的人力可以去做,說的更白點,有太多的工作根本分不下去~~


北七活動時,大頭就是擔負人力最吃緊的職務,一個人負責60人的活動,那時就很不爽了,要我一個外地來的伙伴,去一個從來沒去過的貓空,負責四天的活動,然後是到了營地,才知道原先規劃的組別已經被調動,前面準備的各類資料完全沒用。這次的經驗,其實已經讓我用慎重的態度,去設計高雄探索MRT活動,去評估該有的人力資源。臺北的活動是以小隊為主,都有該團服務員帶領,還是需要這麼多人力。高雄探索MRT最後是以團為主(原先計畫還是希望以小隊),每團很有可能才一個服務員,以每40個人設計一個分站活動的基準來算,1000人的活動需要25站,每站起碼兩個人互相照應,然後加上一些後勤行政支援,與各大分區的負責人約10人,最初的預估是起碼60人,希望多多益善,可以達80人以上,結果最後只有45人左右,然後還被嫌多....

 

後來是縮成16站,總人數不變,但有些站像高雄遊港輪,每趟240人次,參觀型的活動,用4至6位工作人員即可負擔;國際機場120人次,用3位;中鋼120人次,用3位(這活動到最後沒辦成,我被學校主任的辦事效率補了一刀);如果各站能多塞人,當然就盡量多安排,但都不想給經費的狀況下,有多少是可以安排的活動??免費的生態導覽,也多是40人為上限,然後服務人力就是這麼少,不然原本也是以用比較少的預算,安排區域性的追蹤活動,但還是要錢(事實上是連這部份的錢都不想給),然後人力上如果還是原先兩位,那安全問題就很難兼負,因為這兩位,光是基本路線上的把關就很吃緊了,哪裡還有人力到各點協助。

 

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