童軍オタク

前面已經提過，相同類型以捷運當移動方式，所做城市裡頭的大型分站活動，前年臺北市第七次童軍大露營是四天，每天約1000人次上下(因為有營地活動)，其工作人員有90位是基本的工作組員，然後包含來支援的近150位。高雄探索MRT同樣是每天1000人，結果工作人員拼死拼活才達45位，然後這其中還包括10位左右的定點支援人員，與五位算後勤與行政支援的主任校長，核心人員約30位。差不多大小的活動，經費上差一大截，人力上也差一大截，很多計劃到後來都變成無法控制，就是因為根本沒有額外的人力可以去做，說的更白點，有太多的工作根本分不下去~~

北七活動時，大頭就是擔負人力最吃緊的職務，一個人負責60人的活動，那時就很不爽了，要我一個外地來的伙伴，去一個從來沒去過的貓空，負責四天的活動，然後是到了營地，才知道原先規劃的組別已經被調動，前面準備的各類資料完全沒用。這次的經驗，其實已經讓我用慎重的態度，去設計高雄探索MRT活動，去評估該有的人力資源。臺北的活動是以小隊為主，都有該團服務員帶領，還是需要這麼多人力。高雄探索MRT最後是以團為主(原先計畫還是希望以小隊)，每團很有可能才一個服務員，以每40個人設計一個分站活動的基準來算，1000人的活動需要25站，每站起碼兩個人互相照應，然後加上一些後勤行政支援，與各大分區的負責人約10人，最初的預估是起碼60人，希望多多益善，可以達80人以上，結果最後只有45人左右，然後還被嫌多....

後來是縮成16站，總人數不變，但有些站像高雄遊港輪，每趟240人次，參觀型的活動，用4至6位工作人員即可負擔；國際機場120人次，用3位；中鋼120人次，用3位(這活動到最後沒辦成，我被學校主任的辦事效率補了一刀)；如果各站能多塞人，當然就盡量多安排，但都不想給經費的狀況下，有多少是可以安排的活動??免費的生態導覽，也多是40人為上限，然後服務人力就是這麼少，不然原本也是以用比較少的預算，安排區域性的追蹤活動，但還是要錢(事實上是連這部份的錢都不想給)，然後人力上如果還是原先兩位，那安全問題就很難兼負，因為這兩位，光是基本路線上的把關就很吃緊了，哪裡還有人力到各點協助。

所以，後來一直聽那些校長可笑的建議，真的無可奈何。為什麼後來會被他們認為難以溝通，原因就在於，我已經完全沒有妥協的空間。要改可以，請先給錢給人再說，否則一切免談。不給錢，又不給人，是要怎麼做事??

營區外的活動，各站點人力是很難互相支援的，又不是走個十分鐘就可以到的地方，像高雄探索MRT，是整個高雄市耶。營區內還可以安排一人顧站，因為他不必負責其他方面的事務。在營區外，除了活動組的本質工作，還有交通組、安全維護組、醫護組、配給組等工作，這些是營區內那些工作組無法支援的，在外一切都是MRT的組員要來承擔。在整個行政資源上，我是不如這些校長主任，甚至在各類事務處理上，也沒有這些人來的熟捻圓滑，但在童軍這領域，我比你們專業，為何總是不想聽專業人員的建議呢??

最初的構想，是最起碼要有30位的核心人員，有25位可以應付25站的設計、評估與執行工作，然後五位來做總體策劃與行政支援。但絕大部分時間，一直只有後面五位的人力，然後各站的設計、評估與執行工作，幾乎大頭一手包辦，北七的活動是一堆人設計一個站，全國的活動居然是一個人設計一堆站。所以我都不敢相信為何還能單靠自己的熱情撐到活動開始，換作其他人早就崩潰了好嗎??

那時轉身而去，真的是絕望了~~

大概活動前三個月，才有最基本的15個可執行活動的人力，但大都是外地讀書的學生，在沒有給予任何經費補助下，我敢要求的，就只有育信而已。開始策劃活動以來，一直希望能帶人去設計與執行這樣大型的活動，但這個活動是完全沒有經費補助給予設計執行者的，多個人就是多花自己的錢而已，所以即使找到班底，也只能盡量運用最少的時間，去做最多的事。

所以要每個工作人員都繳參加費，是很沒有道理的，有太多人為設計活動付出的精力與金錢，遠遠超過3000元這個數字，童軍總會不給補助就算了，居然還有臉去催收~~這些人願意當志工，已經要謝天感恩了~~

核心成員中，以育信的班底，與我們倆所處的童軍團體的人，加起來20多人的素質與能力最好，應該說配合度高，很多事情都很好做。然後是半個多月前才確認的支援羅浮成員，在事前有先聯繫，並告知活動內容的狀況下，也勉強能達到工作基本需求，畢竟有最基本的童軍活動方式觀念，溝通上比較容易。有問題的是那些以為要來玩的，有四五個是還在唸高中的複式團成員，就是以為是來玩的，收到這種伙伴，也頗為難。然後有童軍經驗的高中生不是不能來協助，但需要花時間去訓練，聽完一次說明會，並實際上試走自己的活動內容後，只跑掉一半的人也是該感謝老天保佑了。幸好最後沒有讓那些正修志工進來，要不然會更痛苦，因為這些人會比高中行義更難運用。

所以說，在沒有自己的班底可撐起預計服務人數的一半時，別接這類大活動的服務組頭，這次活動組就有兩大組的組頭是完全沒自己班底，光等總會給人的狀況。這是過往的活動方式，很多縣市的活動還是這樣做，設計者完全跟執行者沒有關聯，上面的自我感覺良好，下面的被罵的莫名奇妙。

1000人安排60位工作人員，算是很吃力的編制的，應該說最起碼要有這樣的人力，合理的狀況是80位以上，且是越多越好。人力多，調度上就比較沒有壓力，也有盈餘去應付突發狀況。像是如果不想參與活動的，或臨時不能參與某些活動的，可以有人力去安排另外活動~~

但沒有人力時，什麼都不用想。像什麼如果被安排到騎腳踏車，伙伴不會其怎麼辦??不怎麼辦，就只能請該團自己安排服務員照顧而已。人力都被刪減成這樣了，經費都沒有了，還要我們做什麼??

簡單說，上面的都只想凹下面的而已，只會出張嘴~~

再補一些內容

每站兩人負責的安排，是基本的人員服務量，主要考量點是要有替換與臨時事務處理、狀況協調的空間，除非都能找到很有經驗的服務人員，才有辦法辛苦的一人頂一站，否則都要有個對象可以商量與討論，才有所謂服務的水準，以及從服務中學習的效果在。

但有些站所需的人力，是超過每兩位服務40人的標準，以單車遊蓮池潭這行程為例，安排四位服務人員，一人負責一小隊，是心臟需要非常大顆的。同樣北七活動，服務人數是超過三倍以上，然後還被其他服務員害怕人力不足，一直抽調其他站的人力去支援。80人的活動，快20幾位的服務人員 ( 結果貓空還是一人對60人 )，可見這次的高雄探索MRT活動是人力相當不足~~