童軍オタク

這部份是另外由資訊方面專門小組負責 ( 大頭記得是郭秘書長??)，跟第一類童軍文物展覽與地球發展村 ( 管校長負責 ) 組成相同。目前的活動地點設置在正修科技大學，也就是離澄清湖大門不遠處，相關距離可參考『地理位置相關資訊』

資訊科技模組有八個分站，每站容納40人，每梯次各兩場 ( 也就是會參加兩個分站 )，共640人次。分別是GPS旅行尋寶、無線電尋寶、Morse電碼賓果、ARDF獵狐、收音機製作、天才童子軍(電學原理)、我來電(電氣導電絕緣)、眼見不為憑(紅外線及電波)等八個分站。( 相關情報網站連結 中華民國業餘無線電促進會北部分會 )

以下是目前活動的分組方式與相關文章連結

( 指標移至站名，即可連結文章 )

人數資料、攜帶物品與移動方式，以此表與後續說明為準

高雄捷運小摺租賃中心營業至民國100年5月29日止：

茲 因本公司與小摺租賃中心共同推廣「騎小摺、搭捷運」之活動合作契約將於100年5月31日到期，相關服務營業時間則將於民國100年5月29日提前截止， 本公司非常感謝各位貴賓長期的支持與愛護，結束營業後若有造成不便之處，在此深感抱歉！最後衷心期盼各位貴賓持續支持『搭捷運』這樣的綠色運輸概念，讓城 市樂活風潮永續不止。

http://www.krtco.com.tw/marketing/marketing-4.aspx

才正想利用這租借小摺方式辦活動的，讓外縣市的小朋友也能體會騎車搭捷運遊高雄的方式，沒想到，馬上被打臉~~

駁二特區與勞工博物館

美麗島之鐵道故事

美麗島之玫瑰天主堂

KRT是高雄捷運的英文縮寫，KRT導覽手冊是來輔助活動之用，也當這活動的小紀念品。原本就有一筆預算是要支付這部份的開銷，當初設計是60000元。如果製作小冊子，大概一本20元的價格，不曉得能做到什麼樣子的內容??但我們還有一些例如結駁車牌與小雜支需要用，可能無法整個用掉。

第一個方式，部份路線不發這本手冊，因為其活動方式可能上午中鋼、下午遊港，壓根不會到達其他地點，光這部份就可以省下720本，但這又是一種形式上的不公平。另外一種，就是降個一、兩塊，這樣就有三千或六千的經費可運用。

本子的大小可設計成國中聯團手冊那規格，然後再考慮要放幾頁內容進去。這樣規格聽說比較好裁減，費用比較節省。然後需要英文版本，但這部分又遷涉，總會還是沒給我們外國童軍的人數，而且是純外國人，非華人童軍團的人數。說真的，滿是中國字的，會對他們比較有價值~~

這部份會希望保留，是因為這是惟二具高雄探索MRT特色的活動。現在一直被嫌說，就像是利用捷運坐參觀旅行的路線而已，但原先個理想可不只是這樣，一路被砍預算與早就預期會被刪減人數下來，變得就是得安排這類免費導覽的靜態活動才行，不然動態活動都是需要花錢的。

因為活動都是以一團40人單位，變成12條路線對開 ( 40X12=480，480<=>480 ) ，就會有40人會不知道怎麼拆。現在既然剩一條單車線，那大頭就盡量讓其符合之前活動設計的精神，讓這條路線的伙伴用單車搭配捷運，走完原先設計的三條路線，蓮池潭路線、愛河沿岸路線與西臨港線。至於旗津部份，因為卡在渡輪部分還是需要花費，就不預計在內。

高捷可免費上車的單車是小摺，所以就直接向高捷借用小摺，租用是一輛3天540元，需45輛。蕩時活動方式，是以1位服務人員陪同，完成當天所有單車路線為主。除了上午的眷村文物館導覽，其他皆安排自由行方式。服務人員的工作除了基本安全維護與人員掌控外，另外的任務就是幫忙看管車輛。

這部分一直是活動組那邊想砍掉的部份，但一來這是高雄探索MRT中最重要的特色活動，扣除這項，就可以說不用辦高雄MRT了。另外，以現況來說，每梯次240人次，每天480人次的量，現在已經無法安排其他活動替代，因為第一個沒辦法增加人力，第二個，這省下的錢就是不想給，要我們安排其他免費活動，在不給錢又不給人的狀況下，加上剩下一個月，可以給的選擇就是；一、繼續照這樣模式辦下去；二、高雄探索MRT廢除不辦，原來3000人次 ( 整天是算6000人次 ) 另行安排。

以捷運卡與接駁車的費用都列下去算，MRT 6000人次 69萬元，跟大減預算前模組資料，童軍樂園 7500人次 62萬元，民俗技藝達人 7500人次 90萬元，科工FUN學趣 4800人次 29萬 (不含接駁車，需240車次約24萬 )。真的不曉得所謂比例原則不符合在哪??

另一項特色活動，騎單車部份，為了保留遊港輪，已經砍除四分之三了，大頭堅持還留一條，是因為有其他理由必須保留，這部份，下篇文章會討論。原先設計是260人滿載，但這部份因為人數很難安排，一艘船130人，對上一團40人，就是三團120人就好安排，剩下10人，到時看要做公關，還是就這樣安排就好，因為艙內也沒那麼多坐位可以安排，約80~90位而已。

目前表定預算是796800元，平均每人每天266元；若確定將可以折扣的部份扣除，是691300元，這其中包含捷運卡336000元、接駁車118500元 ( 合計454500元 )，實際活動花費是263800元，平均每人88元。相對於參加台北市第七次童軍大會，相同的MRT活動，四天4800人次，約100萬的預算 (平均每人208元)，真的有天攮之別。所以這活動不太想給台北市的伙伴參與，是因為真的無法比較，另外重點是，高捷也比北捷爛太多。

現在捷運一日券的需求量是，3000張活動人員，與200張工作人員 ( 工作人員50人活動三天，加一天探路 )。因為現在配票還沒有出來，無法細算真正所需數量，所以總會那邊不公佈營區相關資料，很多事情就只能用預測來做。

期望的捷運卡是一日券模式，也就是一日當天無論坐多遠，都是一百元額度計算。現在這種紙卡方式，還得細算各站點移動距離，已經不符合雙方基本利益要求。與其如此，直接給錢比較省，但這方式不可能去做。所以這部份的基本底線，就是一日券模式，捷運公司可以接受多少額度底限，那再去談，現在沒辦法考量各站移動距離了。