童軍オタク

上課前一晚，還是得養足精神才行，畢竟已經不再年輕，再怎麼生猛，前一晚没睡好，隔天上這麼久的課，一樣會昏迷的。原本排定的課程是『輔導諮商的理論與基礎』和『精神疾病的認識與處遇』，但正式上課時，『輔導諮商的理論與基礎』被調到下午，然後上午變成了『個人特質與助人工作』，難怪我覺得上完後似乎有點什麼怪怪的。

因為早上晚了點出門，於是差一點點就趕上預定的班車時間，只能選擇0820的那班，也不是不能準備到課，而是這15分鐘的路程我必須用跑的才行。與其氣喘噓噓的在那聽課，倒不如照原來速度前進，五分鐘也算還好，只是原來習慣的位置被人坐去了，需要換位置就是。雖然已經晚到，但還是不免去夾娃娃機試手氣，玩了一次，得到了紅色的憤怒鳥一隻。( 回家時，則在都會公園站的夾娃蛙機前，挑戰失敗 )

整體而言，這次上的內容比過去兩堂大團體課精采，只是時間上似乎都不足，上午的課上到1230，遲了半小時吃飯。下午更嚴重，拖到1730才講完，足足晚了一小時，要不然後面一值在趕進度，大概三小時也說不完。所以可見講師準備資料之多，下午的課程大概可以上一天，上午的課程，還要再多半個小時才夠用。

因為昨天颱風剛過，加上連日下雨，所以今天改變一下到岡山的方式，先從家裡走路到捷運站坐車到火車站，然後再坐火車到岡山。結果，如果預期般的花錢又花時間，除了差點趕不上預定的火車之外，費用還多花了不少，高捷真的不是高雄人可以搭的起的。而如果照班上同學的建議，先搭捷運到橋頭，再換接駁車到岡山文化中文的話，那我一直是頭殼壞去才會如此做，因為這樣一次高雄到岡山，足以我坐火車來回，然後還更花時間，就算以後岡山站蓋好，我也不會如此坐，除非錢多到花不完。

今天是同理心的第三堂課程，看來已經有不少同學受到不少衝擊，畢竟老師所教的諮商方式，跟他們過去所學的不同，或者應該很明白點說，同理心這樣的切入點，跟他們想要的助人方式有頗大差異，因為大家在助人這部份都顯得很積極，然後就很不適應這種不給答案的諮商模式。

我想，這就是為何在同理心訓練團體課程前，會安排自我探索成長的的原因，就是要讓我們知道，真正能解決問題的人，通常還是當事人自己，能給予正確答案的，也通常是當事人自己。因為世界上沒有完全一模一樣經歷相同的人，我們無法完全複製別人成功的模式或解決問題的方式，相對的，我們過去解決事情的方式，也不一定能適用於別人身上。除了個案本身的條件外，還是有其外在人事物，與時間環境的不同，太多的因素，讓答案不會有一個統一標準。

因為近日豪雨不斷，加上回家作業還沒寫，本想說早點起床完成的，但房間電燈的問題一直都沒解決，又不想讓自己的腳部靜脈曲張再度惡化 ( 不想坐太久，想趴著寫功課 )，所以毅然決定，提早出門坐火車，沒想到一提早會是那麼早。功課是在莒光號上完成，也算是厲害的了，而到上課地點，總幹事也才剛剛到達，可見我多麼早抵達。所以0728這班莒光就是可以最早坐的，要再早到，別說岡山圖書館沒開，那附近也沒可以窩的地方，改天也許在火車站附近找找，有沒有可以坐下來休息的店面。

這次的同理心訓練上完，總算是理解大概是要用什麼樣的方式去面對個案，但我突然有個想法可以解釋所謂同理心運用的意義，這部分在後兩段會敘述，先說另一個突發事件 -- 支援社會局。上課到一半，總幹事就來徵求下午有沒有人可以支援，到鳳雄營區協助社會局，來幫忙協助從茂林預防撤離的居民，在營區所必須的瑣碎事宜。沒想到就我一個人有空而已，反正下午也真的沒事，只是早上没怎麼睡好，出發前挺擔心體力不夠的，但這一切都是多慮了。

結果是，從一點半抵達到四點半離開為止，我一直處於没事做的狀態，除了這是預期性的人力需求，所以才没派上用場之外；我想最大的問題點，還是跟以往在大型活動一樣的狀況，就是協調上有問題，所以在人力資源分配上，產生了有人沒事做，有人卻忙的要死的狀況。當然，現在所謂災難預防與安置的工作，都比以往更進步，這些危險地帶的居多，也多多培養出自治的觀念，也就是凡事就是自己組織起來運作，而不是等外人來幫忙分配安置，畢竟最了解自己的還是自己人。這次是預防性撤離，除了事務性的工作，其實這個時候我們是派不上場的，真的要幫忙，大概是這情況持續多日後才需要。接下來，就是這次上課的一點心得。

已經很久沒有參加這所謂「下車尿尿，上車睡覺」這類傳統的旅遊行程了，其實地點都安排的還不錯，但別說點到為止，有些方面甚至還沒碰到，就要你回車上，往下一站前進了，除了時間本來就安排的急迫之外，內容設計上也是有些問題的，雖然說我只想當個輕鬆單純的遊客就是。

出遊碰上雨天，的確是令人掃興的事，除了行程會因此延誤外，有些預定的活動，也會因雨勢大小而打折扣。但綜觀原先行程的安排，與實際上活動的過程，其實可以發現原來的時間計畫本來就有些問題，沒有給予所謂的緩衝時間，特別當參加的人一變多時，就必須考量在時間上，是否要更有盈餘些，要不然下車上個廁所十分鐘，光走到廁所就五分鐘，怎夠??

這是第二次騎車去上課，因為在家摸太久，讓我趕不上預定坐車的時間，雖然還有一班0820出發的莒光號，不過原來也決定再騎車到岡山一次看看，所以就直接騎車過去了，這次是沒遲到，只是早餐沒吃，又繞過去買個早餐吃。但吃完還是晚到五分鐘，所以我就變成這次課程的箭靶。

這是睽違十天的第二階段，經歷第一階段課程，也寫完心得後，同學之間多少有些了解，所以老師變得很會針對每個人的個性來上課。為何我變成箭靶??就因為我很敢講又很會發問，對於大部份都是舊式教育學習方式下的同學來說，我都快成上課搗蛋者了，畢竟對他們來說，安靜的在聽老師上課才是正常的學生。

現在上課，不再是老師講什麼，學生就學什麼的時代，很多時候，老師都是希望有互動。上完後安靜的可怕，問同學有沒有問題，結果都沒有人舉手，才是悲慘的狀況，因為明明剛才一堆人在底下講話....。就如我的座右銘『不怕做錯，只怕不做』，過去上課的心態也是怕做錯問做，所以很多問題不敢問，很多事情不敢嘗試，等到事情發生後，才知道自己原來什麼都不懂，所以我上課時都會選擇跟老師互動，而且我都刻意坐在前座，因為這樣才能學到更多東西。

這部分的內容應該是沒有什麼保密條款的限制吧，只是保險一點，重點人事還是別寫出來好了，老實講，太久沒坐在講臺下面聽這麼久的課，外加前一晚又沒怎麼睡，所以撐到最後一個課程時就已經受不了了，整個人就只能放空，頭不趴在桌上已經算是神技。

撇除精力與體力上的不支，最後一個課程也是夠催眠的就是，比較於前面兩位老師對於上課的熟稔度來說，第三個老師就很明顯有那種照本宣科的傾向，資料很多，但抓不住重點，然後講話起來很平整，沒有起伏，一整個就是讓人昏昏欲睡。

當然，前一晚沒有睡是主因，畢竟已經不年輕了，不能像以前一樣還可以撐，特別是這種上整天課的狀況。差不多是快上八堂課的時間，然後中午休息吃飯一小時，各節課中休息10至20分，幾乎都是坐在台下，很容易血液循環不良的。

有鑒於第一次上課的疲累，所以這次上課就麻煩一點，先騎車到火車站停放，然後從高雄坐火車到岡山，再從岡山火車站走到文化中心附近的上課地點。雖然有約15分鐘的路程，但我還年輕，就當成是難得的運動機會，而且很多年都沒坐火車，這段時間應該能補回來不少。

雖然第一次上課都有互相介紹，但還是得看一下筆記上的名字，然後再對一下臉，才知道對方是誰。因為大部份都是退休人員或家庭主婦，那種比較不會發表意見的氛圍，還是可以感受的到，退休人員還好，主要是原家庭主婦。

過去因為環境的關係，其實很難得見到中年婦女，還能有心出來學習新的事務，特別是專職家庭主婦的，幾乎都是以家為重。這一二十年來，社會越來越鼓勵這些人出來學習新事務，所以越來越多這類社區媽媽的女性成長團體，而且一直都是取代男性，為志工服務團體的大宗。

起程

車種	車次	經由	發車站->終點站	高雄 開車時間	岡山 到達時間	行駛時間	備註
區間車	3124	-	屏東->嘉義	07:04	07:29	00小時25分	每日行駛。
莒光	506	山	屏東->七堵	07:28	07:52	00小時24分	每日行駛。
區間車	3128	-	屏東->斗六	07:39	08:04	00小時25分	每日行駛。
區間車	3132	-	屏東->嘉義	08:07	08:32	00小時25分	每日行駛。
莒光	508	海	高雄->七堵	08:20	08:45	00小時25分	每日行駛。
區間車	3134	-	屏東->嘉義	08:35	09:00	00小時25分	每日行駛。
自強	116	山	屏東->七堵	09:00	09:16	00小時16分	每日行駛。

回程

車種	車次	經由	發車站->終點站	岡山 開車時間	高雄 到達時間	行駛時間	備註
區間車	3141	-	斗六->屏東	11:01	11:28	00小時27分	每日行駛。
莒光	655	山	臺東->高雄	11:16	11:42	00小時26分	每日行駛。在瑞穗跨日。本列車附掛商務車廂，商務車廂為自強號票價且不發售團體票及無座票。
自強	855	山	臺東->高雄	11:16	11:42	00小時26分	每日行駛。在瑞穗跨日。商務列車與655次莒光號連掛，不發售團體票及無座票。
區間車	3143	-	斗六->屏東	11:23	11:55	00小時32分	逢週六、日及例假日停駛。
自強	105	山	七堵->高雄	11:33	11:50	00小時17分	每日行駛。
區間車	3151	-	斗六->屏東	11:58	12:23	00小時25分	每日行駛。
區間車	3153	-	嘉義->屏東	12:28	13:00	00小時32分	每日行駛。
莒光	505	海	七堵->高雄	12:51	13:18	00小時27分	每日行駛。

這段期間，一直在尋找突破目前困境的機會，偶然在網路上看到這方面的訊息，想說有工作的機會，所以來嘗試看看。當然有工作機會是首要，其次就是試著接觸其他團體，來學些與童軍不同的事務，其中一個因素，就是在童軍這邊，想進修的管道都被封住了，能參加都參加了，就只好向外發展，例如兩個月前的探索教育助理引導員訓練。

第一次上課，先嘗試以騎車來做交通往返方式，之前評估過，這是最省錢省時的方式，但沒想到，卻也是最耗費精神的方式。早上騎到岡山還好，雖然遲到了一些些，但50分鐘算是以安全的速度才達到的時間。但回家時，因為精神不繼，騎了快兩小時回到家，雖然這期間包括晃去楠梓國中探路，卻明顯感覺到，一路是瞇著眼睛前進的。

第一次的課程，主要是熟識班上其他同學，雖然連同我之外才十位學員，外加講師與助理共12位，但我還是無法一下子都記住。大概觀察了一下，我應該是這十位中最年輕的，起碼是年紀最小的一兩位，因為大部份人都是滿頭白髮，五六十歲以上的退休人員或家庭主婦。很久没當團體中年紀最小的那位了，最近的訓練幾乎都往中間靠攏，而且往偏老那邊擠了，所以能是最年輕的，心裏是有點高興。