童軍オタク

本來是想寫報到離營部份的問題，這部分是牽涉到交通組，但因為還有各類管制部分的問題也想記錄下來，所以連同負責人車管制的安全維護組一併說明。這兩組的植物有重複的部分，簡單來說，交通組是負責車輛的部分，而安全維護組是負責人員的部分，但同樣會牽涉人車管制。交通組的主要工作是報到離營時，車輛進出路線規劃與停滯地點安排，活動期間的事務則主要是由分營的交通股負責，也就是可自由進出營區的車輛都屬這組所控管；安全維護組則是出入營區的人車管制，以及活動期間的各項交通管制，所以分營一定會有交通股，但並不一定有安全股。

關於報到離營的交通問題，在之前文章「第五號通報」提過，那時已經表達報到時的下車處，對於第七、八營的參加人員來說會是很大的困擾，到時一定會有抱怨。當時並沒有明說，原先的規劃除了一、二、五、六分營外，對於三、四、七、八分營來說，都不會是最好的選擇，所以不是報到後會在會議中火力全開，就是活動期間各顯神通。在「0630」活動日記提過，當天對於報到車輛就這樣進入分營區也頗感意外，但事後了解狀況後，也不會對這樣的作法感到太驚訝，畢竟這才是正常的報到車輛停放安排，原先大會的方式完全是「長官思維」，並沒有去考量到實際照這樣停放後，對於參加人員將器材移往自己營區是多麼辛苦的一件事，他們只需要跟軍方那邊原有的車輛管制與通行路線配合就好，並不會考量到時會產生多大的怨言，反正規劃者也不是第一線人員，不用在乎第一線管制人員面對抱怨時的感受...。

所以除了第三分營在報到當天是這樣處理，離營時，第四、七、八分營也都要求運送車輛能就近停放距離營區最近的道路上，以利離營作業。由這樣的事前規劃，除了可看出負責人員的經驗不足外，也可知道現在有不少服務員在擔任大會相關職務時，是站在何種角度上去安排與規劃的??是站在伙伴的立場去爭取更好的方式，還是一切只聽上面的意志來做事。這部分當然會卡在與軍方的協調上，但離營時的模式改變，是可以看出，這不是不能經過協調而改變的方式，而是一開始就沒去想過，直到下面分營反彈聲浪太大，才不得不去做應變。

這次做滿意度調查，對於服務員態度這塊有諸多不滿，大概有部分是出在各類管制上，本來這部分就很容易遭致抱怨，所以在規劃上就是要更為仔細，執行上的態度也更為慎重，最忌諱就是各種放話，讓人越想去挑戰。記得應該是0704下午，那時就傳聞某位伙伴在社群網站上嗆聲，說他沒有通行證就可以進營區，然後導致管制人員反彈，更強化出入營區雙證件的檢查。其實大家都心知肚明，活動期間有不少人是沒有正式身分的，但大家都是進來作事，只是對於這個組織不滿，不願付錢來受氣而已，都有各自管道可以利用，也知道管制人員的辛苦，是能做而不能說的事。但這樣嗆聲的行為，除了是當事人本身情緒控管的問題外，其實活動期間也可以發現，身為管制的人，也不時在挑起這種讓人想挑戰的情緒。但歸納起來還是童軍總會在這部分的處理有問題，先前大露營的各項積怨，已經讓不少人不願付錢來參與服務了，這次志工徵招的人數又明顯少於全十，當很需要人卻又找不到人來協助的單位要如何處理??好比說沒辦法全程，但卻還是得繳全額費用時，要怎麼讓這些人願意來幫忙??

話說到此，還是可以發現整個問題根源還是在於總會，想去改變現狀的人不在位置上，剩下的就只有願意配合上頭意志的人而已。往後的相關活動只會越來越難找得到人幫忙而已，如果在思維上還是沒辦法為參加人員著想，那麼到最後不要說服務人員找不到，連帶隊團長也不願意帶伙伴來參與活動了...。