童軍オタク

這是我最花錢的一個景點，花掉了約500元，而且還是粉節省的狀態下，要我主動再去一次，應該不可能了。前往之前，作了很多交通方面的功課，盤算了一下還是搭捷運到小港站，然後轉接駁車最省時省錢。雖然說也有辦法騎車前往，但這樣的行程太累了，之前騎到南星計畫區就不太想再騎一次，路途雖然說不算長，但途中蠻危險就是。

接駁車是在小港捷運站4號出口附近，就出去往左走約兩分鐘就可以看到站牌，班次不多，平常日就三班車，14：30、16：30與18：30。至於回程就是開過去的結駁車再回小港站，15：00、17：00、19：00與20：00，是不曉得15：00這班車是要接哪些人回來??一趟車程約20分鐘，因為每隔兩小時才一班，所以一定要抓準時間坐車才行。

途中是經沿海二路轉中林路，然後到大林浦後轉南星路，基本上過了大林浦就沒有居民了，全部都被強制遷村，以建高雄港的第六貨櫃中心。

門票是99元，可折抵園區的飲食與遊港輪消費，然後還有導覽手冊30元，有了它，基本上就不用對園區內的設施拍照了。戶外展示區，都是原先居民的住家遺跡，是拆遷後選幾個比較有特殊性的，移到園區展示。嚴格來說，跟你我老家，鄉下地區的老房子比較，並沒有太過特殊之處。

雖然名為文化園區，不過在文化這部份，並沒有什麼特殊性，就是傳達一種遷村的無奈，以及家鄉消失的悲痛。這是都市進步中會產生的惡，如果仔細看高雄地圖，可以看到幾乎靠近海邊的地區都被納入高雄港的建設範圍了，到後來，紅毛港遷村變成一種必然，擋也擋不住。

園區中是有人負責導覽的，但人少時，大概就只能坐在那邊聊而已，我遇到的是紅毛港文化協會的理事長(??)吧，所以問了不少有關紅毛港的問題。他說，原先紅毛港地區有九千多戶，遷村後大家都散了，我問，中安路那邊不是有新的紅毛港社區嗎??他回，在那邊只有八百多戶，其他人都四散了，因為遷村補償費的問題，很難讓她們聚在一起。他說，遷村補償有兩種，一是直接領補償費，另一是再出一筆錢買市區的土地，而這兩種都不是很另他們滿意。因為沒有其他人一起討論，所以就沒辦法問很多，他頂多再說這園區是公園地，有一定的建蔽率，所以那些戶外展示區的屋子才沒辦法有屋頂。

室內的除了模型外，大都是原先住民家裡的物品，就約是30年前家家戶戶都有的東西，而步調緩慢的鄉下地區，就是還會保留使用。對我這種年齡的人來說，並沒有什麼特別的，大概對小朋友會比較新鮮一點，因為很多東西在鄉下也不一定能看到了。

園區裡最重要的觀光點應該是海景，這是高雄地區最可以看見大船出入港口的地點，第一港口是在雄鎮北門與旗津采風車道靠第一港口路段，而要看第二港口就只有這邊。觀海平台與海平面的落差不到50公分，可說隨便一個浪頭打來，都能把人捲到海中，不過這是內港，平時没什麼浪。

上面是大船出港的影片，可以看到信號塔上打出的英文是o，這代表out，有船要出港了，而出入港是單行道，一次只能有一艘船進出而已。有船入港的英文是I，代表IN，而高字塔原本是預備塔，但一直都沒被用到，所以才挪為其他用途。

高字塔附近的視野也蠻不錯的，只是旋轉餐廳與其他的觀景塔，是要付費才有辦法進去的，所以就沒有上去拍攝了。這邊帶另一半來吃飯看海景應該是蠻不錯的，但冬天時有海風會比較冷，要注意一些，當天雖然有帶外套，但天氣冷熱不定，還是不知道怎麼穿。

發現要介紹的照片有點多，所以決定分兩篇來寫，下篇的重點主要是展示館與遊港輪這兩步份。