童軍オタク

這是我第一次經由PTT跟活動團，感覺還蠻新鮮的，原本就想參與這樣的活動，不過看到要10人以上團體時，剛開始就打了退堂鼓。後來有人在bbs開團，就馬上寄信說我想跟，於是就展開我PTT跟團與作烏魚子的雙重初體驗。

珍芳烏魚子見學工廠 官方網站

體驗活動過程中，剛好遇上電視台來採訪，我們自然成了被訪問的對象，沒想到一行人才10幾個，我居然能什麼畫面都沒留下。與其說我很會躲鏡頭，不如說我很容易被dororo化吧，不過沒差，有當時的紀錄就已經很特別了。

相關內容可先至『大樹區公所--假日觀光公車』的網站觀看，這篇主要是個人體驗與建議，並不代表適合其他人。這次行程，算是整個高雄市假日文化公車與相關區域旅遊體驗活動，最後的一塊拼圖，也順便讓2012年有個完美的結束，目前這行程的評價最好，非常值得推薦。

雖然目前對其的評價最高，但參與落地導覽活動前真的是一波三折，繳錢時因郵局的烏龍作業，搞了半天才確認有順利繳費。安排的日期，第一次預約的時間因人數不足，所以往後調往其他梯次；第二次的日期又碰上祖父突然過世，又不得不順延；第三次又差點因為全車只有我一個獨行客，其他乘客全是同一團體，讓承辦人員又打電話過來，問我要不要排往其他梯次，不然就得配合這團體所調整的行程。原本我就能配合，但對談的過程，讓我覺得好像非得調開不可，但下禮拜我有事情，再往後一禮拜，又說這活動要調整方式，就剩下禮拜。搞到最後，要不是我堅持，所改變的行程我都能配合，也不介意同車的都是其他團體乘客的狀況下，不然到最後可能就不想參加了。

這篇要講的是室內展示館與紅毛港遊港輪，這兩部份算是紅毛港文化園區的兩大遊覽重點，一個是文化取向的室內展示館，是了解為何有這園區，其背後隱藏些什麼歷史意涵；另一個是海上導覽的遊港輪，算觀光取向，以第二港口的景點為主，有非常不錯的導覽介紹。

室內展示館算是整個園區的重心，仔細看完大概要花一個小時以上，裡面亦有導覽員可以詢問，基本上比戶外的還熱心一些，畢竟都是年輕一輩的。室內的冷氣還蠻強的，戶外太熱時，窩在裡面是不錯的選擇，整個展示帶著悲傷，有都市進步不可避免的痛在裡頭。

這是我最花錢的一個景點，花掉了約500元，而且還是粉節省的狀態下，要我主動再去一次，應該不可能了。前往之前，作了很多交通方面的功課，盤算了一下還是搭捷運到小港站，然後轉接駁車最省時省錢。雖然說也有辦法騎車前往，但這樣的行程太累了，之前騎到南星計畫區就不太想再騎一次，路途雖然說不算長，但途中蠻危險就是。

接駁車是在小港捷運站4號出口附近，就出去往左走約兩分鐘就可以看到站牌，班次不多，平常日就三班車，14：30、16：30與18：30。至於回程就是開過去的結駁車再回小港站，15：00、17：00、19：00與20：00，是不曉得15：00這班車是要接哪些人回來??一趟車程約20分鐘，因為每隔兩小時才一班，所以一定要抓準時間坐車才行。

相關內容可先至『紅毛港文化園區』的網站觀看，這篇主要是個人體驗與建議，並不代表適合其他人。先說結論，以一個在地人的立場來說，這景點真的是很偏遠，明明就是在高雄市區，要前往卻是那麼不容易。沒有公共運輸的交通接駁，真的很不方便的，特別是在沒有汽車的狀態下，是不太建議騎車過去，畢竟沿海路至中林路段，是身為高雄人都不太敢車經過的。另外，往區週遭可說是沒有其他住家 ( 都遷村了 )，不能說都沒賣吃，但僅此一區，物價頗高，極為不便利。

在交通部份，相關內容連結可先至『交通資訊』，主要有海上與陸地接駁兩種，費用自然是陸地比較便宜，不過海上交通運輸還包括導覽，是另一方面享受。園區基本上不大，約是小型公園規模，有三個主體區域，展示館、戶外展示區與高字塔旋轉餐廳，另外就是空中步道、碼頭與候船室、觀海平台，大概兩個小時就可以看完所有園區景點。

文章分類名稱沿襲『百週年全國大露營』中，模組活動『高雄探索MRT』的概念。因為100年中華民國童軍第十次全國童軍大露營在高雄澄清湖舉辦的緣故，讓我有機會去策劃這樣一個結合高雄捷運與市區觀光景點的活動，使得身為在地人的大頭能更深入了解高雄，進而更有能力去介紹高雄給其他地區的夥伴，所以才有辦法在寫這系列文章之前，就有充足能力知道要如何去準備各項資料。

文章討論範圍以目前高雄市所安排的文化公車路線，與各類文化園區為主，先期有『哈瑪星線』、『舊城線』、『鳳山線』、『大樹線』、『紅毛港文化園區』等四線一區，然後是零星一些區域景點的介紹，基本上都是高雄捷運加公車可以抵達，然後範圍以原高雄市區為主。