童軍オタク

今天的重點是西子灣站的兩個點，哈瑪星歷史人文探索與替代玫瑰天主堂的港史館。因為昨天的疲累沒有完全消除，早上醒來後，又躺下睡回籠覺，一直到了下午兩點才心甘情願的醒來。稍微到黑輪攤解決午餐後，買了冬瓜牛奶胖胖杯，便先往港史館前進。

港史館本來就是先前預定的站點，後來被刪掉三條單車路線的預算後，就把原先西臨港線的單車活動內容，也就是玫瑰天主堂的導覽，替換原來的港史館。但沒想到玫瑰天主堂在大露營活動期間也舉辦活動，無法預約場地，所以只好又回到原來的設計，今天主要是去確認如何預約，然後連同禮拜六的衛武營都會公園、禮拜日的橋頭糖廠博物館，準備在明天一同將場地導覽預約完畢。

港史館的冷氣頗強，但館內參觀人數上限是30人( 主要是二樓設限 ) ，當初安排也是20人而已。基本上，整個MRT模組，除了遊港輪的人數可達240至260外，絕大部分的站點都是40人為基數去安排 ( 也配合接駁公車 ) ，因為這些站點的活動人數上限，都是在40人。能安排40人以上的，都需要經費，不然就是增加人力。所以對於後來狂砍經費，然後要我們把人都塞在那些不用錢的指示很感冒，不給人又不給錢，要如何安排??到時活動水準不佳，被罵的還不是我們這些站在第一線的設計者與執行者。所以為了基本活動品質這部份，大頭已經捍衛到遍體麟傷~~

雖然才增加三個人，不過卻已經是人力資源這部份加一倍半的人數了。在什麼策劃經費都沒有，凡事都只能花自己得前的情況下，能有這樣願意付出自己時間與金錢的伙伴，真的得感謝他們來共同參與這模組的行前策劃。也因為不想讓大家負擔太重，所以絕大部分的行前規劃與協調，都是我跟育信兩人去包辦。真的是吃力不討好的工作，要不是對於這活動抱持有很大的熱忱，有幾人願意花這麼多時間與金錢投入呢??

整個行程快12小時，整趟下來是蠻累人的，真的很感謝願意先來了解模組狀況的伙伴，真的是需要不同人來走路線，才能有不一樣的看法，建議與需要改進的地方。整個流程也算蠻順利的，早上都準備抵達，每段行程，時間上也控制的很好。只是天氣太熱，戶外近35度C的高溫，奪走我們不少體力，但這才順便體驗，七月中旬，伙伴會遇到的體能狀況。

第一個推薦的地點是澄清會館，也就是原高雄縣勞工育樂中心的客房，目前還不確認，七月份活動期間，有沒有先被大露營這邊預約，等這幾天有空再來打電話詢問。以現在大露營的服務人員來說，青年活動中心的住宿人數可以400至500人，傳習齋大概也可以住200人。然後這次離高雄市區很近，其實很多高雄縣市的伙伴都可以選擇不住宿，基本上，工作人員是可以有比較舒適的地方休息，但這也是基本上而已~~

檢視較大的地圖 

高雄縣勞工育樂中心澄清會館

這主要推薦給短期來訪的伙伴，以及想要雀確保有好一點住宿品質的工作人員，一個可以選擇的場所。平均一人300至700不等，看是住單人房還是四人房，價錢有所變動。重點是就在澄清湖旁邊，走路至大門頂多十分鐘路程，很適合預備來看小朋友露營，又順便到高雄玩幾天的外縣市家長。以下是基本住宿資訊摘要~~

要是問大頭為何現在才在做導覽預約工作??我會告訴你，因為上個禮拜，也就是五月底時，組內才確認給予這樣的預算，來辦理高雄探索MRT活動，也才能確認各路線是這樣的人數，才敢跟對方預約時間與發公文確定。可以查閱之前這系列的文章，就可以知道去年底就差不多已經底定大部分的內容，但整個初期就是緩慢，然後三月份後開始狂砍預算，挑東挑西的，都不敢確認活動辦不辦得成了~~

然後，不是各地點都跑快十次以上了，為何還要再去確認??我也會告訴你，以一個認真辦理活動的心態，就是連活動明天就要開始了，今天還是得做最後一次確認，因為你永遠不知道老天爺會不會捉弄你，會不會臨時在這個路線出狀況。整體活動設計者，半個月前還是得做最後一次總確認，導覽內容與路線安排，然後執行者是最後幾天，甚是前一天都得確認一次才行。

原先預定的行程是衛武營都會公園、鳳山新城、高雄歷史博物館、打狗鐵道故事館、哈瑪星歷史古蹟，然後有時間再去港史館。結果港史館真的沒時間去，不過到了駁二特區逛了一圈，與到勞工博物館確認預約導覽的內容。基本上，預定的點都走了，還抽了點空去蔡大哥那邊交換情報，以及商量MRT手冊這部份的內容。

現在已經可以確認，各分區所分配的縣市與團數。目前澄清湖青年活動中心安排的團數，起碼有62團，以每團滿額40人算，也就是約2480人。以全活動中心249營位，似乎是可以容納得下，但以高雄市過往17年的國中聯團露營，以及20多年幼童軍大會辦理的情況，擠42團已經是上限了 ( 約1500人) ，手邊的86年國中聯團1407人資料，是單次最多，當時已經是人山人海的狀態，很難想像擠進62團共2500人是怎麼樣的狀況~~附帶之前文章連結『澄清湖青年活動中心概況』

在建議個人裝備前，先說明一下這次營地伙食的配給，據信是全部熟食配送，但實際操作上，能否達到上萬人的活動，都能像學校營養午餐的方式都能配送??以備不時之需，還是建議各團，就費點工夫，在多帶點瓦斯爐與爐罐吧。萬一來不及吃熱騰騰的食物，就得被迫進行下一趟活動時，還有機會重新加熱食用。

至於個人在伙食部分的裝備建議，大概就筷子、碗、盤、湯匙、叉。筷子部份，大頭建議帶兩雙，一雙營地專用，一雙放在小背包，出外活動時會用到 ( 有些中午配送便當 ) ；碗部份，也建議帶兩份，然後最好是鋼碗，塑膠碗是會摔破的 ( 大頭就遇過這種天兵隊員 ) ；盤部分，是拿來裝菜用的，免得變統一打菜時，只有碗的下場就是，菜只能裝一點點；湯匙與叉子，是預備筷子總有不能用的場合。

除了個人餐具外，大頭還建議小背包多帶個鋼杯，在很多場合會很方便。全國第八次大露營，曾經送每人小鋼杯當紀念品，大頭那時就在餐廳用餐，到可樂進鋼杯後，看其外面結滿水珠，很涼快的樣子後再喝，很爽快。另外，萬一自己的水喝完，也可以請別人倒水到鋼杯，暫時解渴用，而不是都得練就一番，臨空接水的工夫。

背包是露營活動中最重要的裝備，一個好的背包與洽當的使用時機，會讓你整各活動輕鬆許多。一般所需要背包的容量，大致以一天、一天至三天、三天以上，等三種活動時間來分。一天內的，用簡易背包就行 ( 活動用紀念小背包，三百元以下那種 )，多大多小看情況而定。一天到三天的，起碼會用休閒背包的容量，得看比較重的裝備需不需要上肩而定。三天以上，就是得考慮中型背包到大型背包了，起碼如睡袋這部份的裝備，都要上肩，雙手不要再拿任何行李。全國大露營，就得有30L以上水準才夠用，千萬別帶用輪子那種拖著走的，因為活動場地大部分都不是平地，會讓人拿得想掉淚。以下是背包裝填的基本原則~~

背包裝填原則

必需要帶‧不需不帶

上重下輕‧左右平衡

取用方便‧袋中有袋

緊貼身體‧背部柔軟

穩定牢固‧不超負荷

考慮到大露營活動特性，大頭會建議大小背包至少各一，大背包裝所有裝備，小背包裝貴重物品與活動必須物品，出外活動用，另外還有辦法的話，再帶一個腰包，專帶絕對不能離身的錢包、相機、手機等物品。除了第一天與最後一天，會搭大背包進出營地外，其他時間都是帶著小背包趴趴走的，所以儘可能不要是細鱦式的肩帶，一來不好背，二者當背太重時，肩帶長時間壓迫肩膀的結果，會讓人整個不舒服，肩帶越細越嚴重。那種細繩的簡易背包，最適合拿來當洗澡用的換洗袋。以下是大背包所要裝的建議物品~~

全十活動組-高雄探索MRT-第一次說明會

一日一、日期：民國100年6月5日

二二、合時間及地點：上午9點，肯德基：高雄市三民區十全一路161號1樓(高醫對面，喜滿客影城裡，附近會拖吊，請慎選停車處)

三三、解散時間及地點：晚上9點，金礦：高雄市三民區博愛一路336號

四四、費用：

三餐皆各付各的：早餐肯德基可以選擇不點餐。

金礦：依飲料價位不同。

票價試算

其實整個策劃，去年已經完全啟動了，目前的工作就是地點內容再次確認，然後訓練已經確認的組員進入工作狀況。說句老實話，現在的感覺是，送的計畫案越詳細，越被人刁難，是因為大頭不是校長主任，所以設計的內容就可以被改來改去嗎??到了這個關頭，已經只剩下微調部份，沒辦法再來大改寫了，所以最近一些指導都不太想理~~

本來絕大部分組員就不該了解全部詳細的內容，瞭解自己負責的範圍就行，全盤的設計內容，除非一開始就參與，不然本就很難了解設計的來龍去脈。好比蓋一棟房子，有必要工人都了解設計圖狀況嗎??那是建築師與監工的事情，老闆也不需要了解這麼多，如果這麼容易被了解，讓請建築師來設計幹嘛。

明天繼續確認場地的狀況，以及導覽部分的確認。重點是在橘線，因為後天的部份是在北紅線，南紅線的設計比較單純，反正就交給中鋼與機場的導覽人員就好。不過，下週還是得找時間去瞭解詳細內容。至於明天的行程，大致安排如下~~

要硬是說由中華民國童軍所辦的全國大露營，今年才第一屆，過去的歷史資料並不會隨現在的改名而改變，所以過去中國童子軍辦了九屆，連同這次合計十屆。除了第一與第二屆是在南京舉辦，其餘都是在台灣舉辦，而以過去幾年所辦的歷程，加上童軍現狀來說，大致是6~8年辦一次。

三年前，大頭寫了一些有關大露營活動的心得文章，將過去參與大露營的經驗一同分享。其中關於衣物部分的建議，寫於『童軍日記--大露營(二)』。現在，就依據今年大露營的狀況，來重新編寫這部份的建議內容。

衣物部份，是活動中會佔去最多背包空間的項目，這部份如果能精簡，是會在攜帶上比較輕鬆的。但這部份需要考量環境上的需要，與要不要保留[以便不時之需]這方面的預防措施。我的建議都有包含預備措施部分，以下是細項說明~~

這部份是另外由資訊方面專門小組負責 ( 大頭記得是郭秘書長??)，跟第一類童軍文物展覽與地球發展村 ( 管校長負責 ) 組成相同。目前的活動地點設置在正修科技大學，也就是離澄清湖大門不遠處，相關距離可參考『地理位置相關資訊』

資訊科技模組有八個分站，每站容納40人，每梯次各兩場 ( 也就是會參加兩個分站 )，共640人次。分別是GPS旅行尋寶、無線電尋寶、Morse電碼賓果、ARDF獵狐、收音機製作、天才童子軍(電學原理)、我來電(電氣導電絕緣)、眼見不為憑(紅外線及電波)等八個分站。( 相關情報網站連結 中華民國業餘無線電促進會北部分會 )

以下是目前活動的分組方式與相關文章連結

( 指標移至站名，即可連結文章 )

人數資料、攜帶物品與移動方式，以此表與後續說明為準

駁二特區與勞工博物館

美麗島之鐵道故事

美麗島之玫瑰天主堂

KRT是高雄捷運的英文縮寫，KRT導覽手冊是來輔助活動之用，也當這活動的小紀念品。原本就有一筆預算是要支付這部份的開銷，當初設計是60000元。如果製作小冊子，大概一本20元的價格，不曉得能做到什麼樣子的內容??但我們還有一些例如結駁車牌與小雜支需要用，可能無法整個用掉。

第一個方式，部份路線不發這本手冊，因為其活動方式可能上午中鋼、下午遊港，壓根不會到達其他地點，光這部份就可以省下720本，但這又是一種形式上的不公平。另外一種，就是降個一、兩塊，這樣就有三千或六千的經費可運用。

本子的大小可設計成國中聯團手冊那規格，然後再考慮要放幾頁內容進去。這樣規格聽說比較好裁減，費用比較節省。然後需要英文版本，但這部分又遷涉，總會還是沒給我們外國童軍的人數，而且是純外國人，非華人童軍團的人數。說真的，滿是中國字的，會對他們比較有價值~~

這部份會希望保留，是因為這是惟二具高雄探索MRT特色的活動。現在一直被嫌說，就像是利用捷運坐參觀旅行的路線而已，但原先個理想可不只是這樣，一路被砍預算與早就預期會被刪減人數下來，變得就是得安排這類免費導覽的靜態活動才行，不然動態活動都是需要花錢的。

因為活動都是以一團40人單位，變成12條路線對開 ( 40X12=480，480<=>480 ) ，就會有40人會不知道怎麼拆。現在既然剩一條單車線，那大頭就盡量讓其符合之前活動設計的精神，讓這條路線的伙伴用單車搭配捷運，走完原先設計的三條路線，蓮池潭路線、愛河沿岸路線與西臨港線。至於旗津部份，因為卡在渡輪部分還是需要花費，就不預計在內。

高捷可免費上車的單車是小摺，所以就直接向高捷借用小摺，租用是一輛3天540元，需45輛。蕩時活動方式，是以1位服務人員陪同，完成當天所有單車路線為主。除了上午的眷村文物館導覽，其他皆安排自由行方式。服務人員的工作除了基本安全維護與人員掌控外，另外的任務就是幫忙看管車輛。

這部分一直是活動組那邊想砍掉的部份，但一來這是高雄探索MRT中最重要的特色活動，扣除這項，就可以說不用辦高雄MRT了。另外，以現況來說，每梯次240人次，每天480人次的量，現在已經無法安排其他活動替代，因為第一個沒辦法增加人力，第二個，這省下的錢就是不想給，要我們安排其他免費活動，在不給錢又不給人的狀況下，加上剩下一個月，可以給的選擇就是；一、繼續照這樣模式辦下去；二、高雄探索MRT廢除不辦，原來3000人次 ( 整天是算6000人次 ) 另行安排。

以捷運卡與接駁車的費用都列下去算，MRT 6000人次 69萬元，跟大減預算前模組資料，童軍樂園 7500人次 62萬元，民俗技藝達人 7500人次 90萬元，科工FUN學趣 4800人次 29萬 (不含接駁車，需240車次約24萬 )。真的不曉得所謂比例原則不符合在哪??

另一項特色活動，騎單車部份，為了保留遊港輪，已經砍除四分之三了，大頭堅持還留一條，是因為有其他理由必須保留，這部份，下篇文章會討論。原先設計是260人滿載，但這部份因為人數很難安排，一艘船130人，對上一團40人，就是三團120人就好安排，剩下10人，到時看要做公關，還是就這樣安排就好，因為艙內也沒那麼多坐位可以安排，約80~90位而已。

目前表定預算是796800元，平均每人每天266元；若確定將可以折扣的部份扣除，是691300元，這其中包含捷運卡336000元、接駁車118500元 ( 合計454500元 )，實際活動花費是263800元，平均每人88元。相對於參加台北市第七次童軍大會，相同的MRT活動，四天4800人次，約100萬的預算 (平均每人208元)，真的有天攮之別。所以這活動不太想給台北市的伙伴參與，是因為真的無法比較，另外重點是，高捷也比北捷爛太多。

現在捷運一日券的需求量是，3000張活動人員，與200張工作人員 ( 工作人員50人活動三天，加一天探路 )。因為現在配票還沒有出來，無法細算真正所需數量，所以總會那邊不公佈營區相關資料，很多事情就只能用預測來做。

期望的捷運卡是一日券模式，也就是一日當天無論坐多遠，都是一百元額度計算。現在這種紙卡方式，還得細算各站點移動距離，已經不符合雙方基本利益要求。與其如此，直接給錢比較省，但這方式不可能去做。所以這部份的基本底線，就是一日券模式，捷運公司可以接受多少額度底限，那再去談，現在沒辦法考量各站移動距離了。