童軍オタク

沒有NB，就只能到處找網咖上線寫文章，雖然說回家後一樣有辦法寫，絕大部分事情還是有辦法記得，但少了那份即時的感覺，味道就少了那麼一點。今天邁入第四天，大家也都很習慣我的出現了，雖然我都說我是台南人，事實上只是在台南出身，高雄市還是我住最久的地方，只不過老媽這邊的親戚很多都住在台南，這幾天都去叨擾他們罷了~~

看著過去自己所帶的小伙伴，在營隊中的表現是一天比一天更好，也不枉我這幾天勤跑南大附中了。只是，雖然技能可以，觀念也還不錯，但人際關係方面的表現與積極度來說，是有待加強，我是知道保持低調才是安穩過關的方法，不過少了這麼積極性，也少了很多挑戰。好歹也是長程與國花，對於自我的要求應該更好才是。我是很有默契的不點破，也很遵守分際的不與之交談，以免影響營隊運作，但這麼低調以求過關，是有點看不下去啦~~

今天早上的高級技能考驗，算是鑑定目前羅浮伙伴在童軍技能方面的程度，前面的文章已經提到，現在各羅浮群在童軍技能方面的能力是逐年下滑，前面觀察的是露營與繩結工程，今天則是考驗觀察、估測與訊號、急救四個部分，雖然不像高級考驗營那樣，是以個人跑關來檢驗個人的程度，但整體看下來，還是可以看出各群團在這部分是得要加強。而這部分的課程教授，是比較難落實在群團內的訓練中，因為有些是挺枯燥乏味的，大部分都是在服務類似中高級這樣的營隊時，從旁訓練及學習到的。所以這部分的考驗，也可以看出這個群團有沒有在服務這類的營隊，有在服務的，這方面的技能與觀念是比較有一定水準。

雖然在『活動第四天』的文章有提過這部分的內容，不過當時只附上自己所繪的圖像來做說明，這一篇則是利用資通組美玲姐姐所拍攝有關塗鴉牆的相簿，來做其他部分的說明。

雖然說整面牆看起來不長，但繪製起來是滿花時間的。特別在天氣炎熱的情況下，短短兩個小時的繪製時間，其實消耗了不少體力。之前也說，18號休兵日當天會號召去塗鴉，是因為本身參與社區服務專科章考驗的伙伴並不多。加上是利用B1左岸風帆路線提前回來的時候來作繪製 ( 潮汐關係 )，所以進度挺慢的，可以說在第一面牆上，全部的昆蟲以及大部分的主題畫面，幾乎都是當天那兩個小時的成果

要不是7月17日活動第三天，當天起了個大早，我想我也不會有興致到營區拍攝照片，而我就真的只有拍攝營本部所在地 -- 士商麗水 的營區景象而已，其他三個營區，別說拍照了，就連進去過也沒。而這天的照片，其營地建設也僅是完成一半而已，大部分的工程都是7月17日晚上至18日襖上，這段時間來完成的~~

拍攝的時間是早上五點，絕大部分人還在睡覺，只是有人睡在帳棚，有些人睡在司令台這樣的是外空間而已。大頭也睡過司令台與穿堂這樣的場地，老實說只要沒蚊蟲，這麼炎熱的夏天，睡外頭的確比較涼爽些。於是可以看到主要搭帳區的四周，有一小塊一小塊散落的睡覺區分布，也難怪模組活動期間，很多伙伴都是坐下就會想睡覺的狀態，陰涼並有微風處，甚至有冷氣可以吹的地方，更是睡得一榻糊塗~~

本來今天是想跟著一起去旅行的，不過沒有看好時間，九點多抵達時，所有小隊都已經出發完畢，無奈，下午只得找間網咖窩。然後呢，下午雨勢開始大了起來，看來接下來幾天的日子不好過了~~

A團早上出門旅行，B團則是下午回到營區，並開始搭建斥堠工程，晚上約六點重回到營區，就看到他們的工程已經出現在草地上。整體看來應該還沒有全部搭建完畢，原本以為是溜滑梯，後來才確認是起重橋。然後B團也搭建避難小屋，在草地上完成一個有如簑衣蟲的個人休息空間，與天搭建起來格外辛苦，但是不是真的要在裡面睡一晚，還得再問問。

A團小隊大概都在晚上六點至七點間回到營區，趁機也去看了他們的營建，除了高架灶外，又出現了營門，然後營釘變成自然營釘，比起昨天好了那麼一點。不過還是沒達到該有的程度，特別是這種雨天更是對他們的營建是種考驗，聽說，下午的那場大雨，其實已經讓他們的炊事帳與小隊帳東倒西歪，要不是工作人員不忍心，旅行期間有幫忙搶救，今晚大概沒地方可睡了。但這場雨也是預期外來的大，讓伙伴體驗這種有如颱風雨一般大的凌虐，是有點殘忍。

之前已經有提過，從活動正式開始後所寫的文章，都是後來補上的，日期對我而言並不重要，只是湊在相近的時間內比較好閱讀而已。只要看到時間在23:59的文章，都是事後補上去的。所以這篇文章是我對北七活動的一系列的討論的最後一篇，總結我所有的感想。

但要說總結嘛，也寫出不來太多想法了，因為很多感想都在各篇文章中斷斷續續出現了，其實也沒有太多感觸可以寫了。總括來說，我很慶幸有參與到這次的服務，但也很無奈的感覺到，整個過程的缺失與演變，跟過去所服務的活動都很類似，也就是常常得悲慘的歷史重演一次，才能獲取妳想要的甜美果實~~

參加這次服務前，其實也有心理準備會遇上許多自己不想遭遇到的狀況，這部份其實可以從第一次開會與FB上的討論中略知ㄧ二，但我也明瞭，有些感受必須親身體會，才能領悟出一些道理來，然後自己才能有所成長。想多帶伙伴去學習，也只是剛好碰上這樣的契機，雖然後來很想再多找幾個人去，但還是心有餘而力不足。

在小阿姨家睡了一晚，約早上九點多抵達南大附中，今天的重點活動是下午授銜部分的斥候工程，服務羅浮準備騎鐵馬到新市鄉的大社國小，有點距離就不跟了。早上部分主要是高級教案與專科教案的演式，這部分是沒太大興趣，所以早上主要是陪著兩個小朋友在玩~~

下午的斥候工程搭建，大致可以看出目前各團的羅浮訓練，這方面的傳承與指導沒有到位，有一些技能與觀念並沒有到位，實務經驗太少，光一個柴刀劈竹就很有問題。南區本來就是四區當中最重視技能的，這樣的水準呈現，包括看到服務小隊搭建橋墩與劈柴的過程，大概就能明白目前各羅浮群在這方面的技能已經出現了問題。

雖然是以小隊為主體的工程搭建，但還是可以看出有些伙伴根本沒有動到手，做工程的大概是隊上那幾位，就如這些年高雄市的高級考驗營一樣，工程繩結這部分的能力是退步最多的。今天去看高架灶的狀況 ，就知道有些小隊連高架灶的桌面該多高都不曉得。有在操作這部分技能的南區都如此了，就更別說常常在看的高屏區了，只是高級技能還是團內訓練與考驗的範疇，團內如果這部分不加強落實，那羅考營隊中補救再多也無濟於事。羅浮雖然是重視觀念上的訓練，但沒有一定水準的技能，是比較難有舞台可以服務與發揮的。

在貓空的行程，主要是以採茶製茶與製作茶凍兩部分為主，在接下這條路線工作的時候，是早以跟當地負責店家安排好了所有內容，大頭主要的工作就是確認與協調而已。因為是活動前一天到台北後，才確定自己所負責的路線是A2貓空品茗，所以對於大頭來說，根本沒有機會事前去了解貓空的狀況，只能趁活動第一天還沒開始模組行程時，趕快利用時間去走趟貓空，然後跟當地路線負責人作第一次工作協調與確認。

光憑第一天的探勘過程，其實就可以發現不少問題所在，像大頭是初到貓空地區的人， 會覺得這樣的天氣走這段山路是有點累，然後就是時程與人數上的問題，剛開始都讓我挺擔憂的。特別在確認整條路線只有我一個人在掌控之時，更覺得挺無助的，雖然之前知道貓空很有名的品茗觀光地區，也隻道貓空這名稱的由來，但沒來過就是沒來過，那種陌生與不確定感，是會讓負責整個狀況的人壓力很大。

本來預定昨天就要出門的，不過北七活動所累積的疲累，讓我決定在家裡多賴一天，反正這趟出門也是預計三至五天後才會回家，並不急著要那麼早就到台南探望。雖然說並不是第一次騎車到台南，但在找南大附中的過程中，還是繞了不少冤枉路。永康市已經跟鳳山市一樣，是很標準的衛星市鎮，城市生活機能相當發達，但畢竟不像高雄市那樣有經過都市規劃，道路如同棋盤格一樣的好走，所以我在南大附中附近繞了好幾個圈圈，下午約兩點才順利抵達目的地。不過我是早上十點半才從家裡出發，還到燕喃水餃用了午餐，所以還不算迷了路 ( 我還是很認份的去買了地圖 ) 。

雖說是探班，不過我是預計到活動結束前，每天都會到南大附中報到，這是我當初對於自己的承諾。從羅浮變成服務員時，最遺憾的兩件事，第一件，是沒在羅浮階段參加過國際活動；第二件，則是我羅浮八年，一直都是見習的身分，一直到25歲才有機會參與羅考的機會，但已經沒那麼衝勁及勇氣參與。第一個遺憾，在我覺得不可能解決第二個遺憾後，厚著臉皮去完成了，所以2004世羅的感動有很多方面的因素，至於說沒參與過羅考的遺憾，則是以另一種方式來實踐。當我以服務員的身分，正式帶領快樂團羅浮群的時候，我便自我承諾，只要有伙伴參與羅考，有機會服務就會參與，沒機會就借探班方式達成，看著他們在營隊中成長，也多少彌補那心中的缺憾。

所以92年與93年高屏地區的羅考都是小隊顧問，看著老妹、華麟與怡文順利成為授銜羅浮。中區太遠又沒熟識的管道，所以只能拜託鬼哥幫忙照顧當時車禍跛腳，報考服務羅浮的老妹。南區近是近，不過常常卡到高級與專科考驗營的服務時間，一直無緣參與。結果這次有機會觀摩了，卻是一個尷尬的時間點，因為如今的我只是個流浪服務員~~

原先，開宗明義說，活動設計中預定報到完畢的時間，有不小的誤差在。原本活動設計是早上0800出發，然後預定0930~0940於貓空站報到集合完畢，所以在整個大會變成早上0830開始模組活動時，應該是1010全部小隊報到完畢，但實際上，1007是平均第一個小隊報到的時間，然後最後到達的小隊則平均在1122。這麼大的設計與執行上的誤差，導致整個活動時程都做了不小的變動，這部分除了設計當初的不周密外，有部分原因，也是出在現代人對於時間上的不守時，而造成整個活動受到極大的影響~~

總計四天模組活動的報到狀況，第一天，六小隊報到時間，1018、1019、1023、1026、1028、1230 ( 平均 1044 )；第二天，0955、1000、1007、1027、1030、1130 ( 平均 1025 )；第三天，0955、0955、1028、1028、1052、1052 (平均 1025 )；第四天，1018、1020、1021、1024、1031、1039 ( 平均1026 )。

活動模組活動中有，三天是搭乘貓纜來回動物園與貓空地區的，連同包括活動第一天的探路，在北七整個活動中，大頭一共搭了七次貓纜，本來就有懼高症的大頭，第一次發現到，原來在引發懼高症的環境中，也會誘發對於其他恐懼症的發生，例如空間幽閉恐懼症。而A2貓空品茗所強調的兩各活動特色，第一是體驗茶農的生活，藉由採茶製茶的過程，來了解茶葉是怎麼來的；第二個，就是搭乘貓纜來欣賞沿路風光，只不過事前並沒有評估到，會有搭乘貓纜而引發身體相當不適的狀況發生~~

『貓空纜車網站』

根據七次搭乘下來的結果，單程平均花費24~30分鐘，人少的時段在車程上會比較快一些，而根據網站上的資料來看，全長4.03公里的貓纜，在時速3~5公尺的狀況下，單程所花費時間應該在806秒至1343秒之間，也就是約13分半至22分，不過因為過站時的速度會變更慢，所以網站上標榜的20分鐘應該是最快速度，單程時間應該是在23分至31分的範圍內。然後單台最多八人的限制，事實上也都控制在一台最多坐六人的狀況，所以大部分的小隊都是分兩台搭乘，對於平均年齡比較小的團來說 ( 例如國小團與社區複式團) ，帶隊的團長或行蘭羅資伙伴，就必須分配好另一隊的負責人員。就如前面所說，貓纜安全歸安全，但對於有懼高症的伙伴而言，這半小時真的不好熬。