童軍オタク

也是很偶然的情況下在PTT看到活動徵人文章，有鑒於前一個工作被秒殺的狀況下 ( 只是尿急上個廁所，回螢幕前時文章已經被砍 )，立馬寫了站內信表達意願，順利爭取到這個工作。雖然一直都在所謂的戶外活動工作領域中服務，但鮮少有遇到領工資的，不然就是少的可憐，擺明是去做志工的，更別說有一堆是自己花錢去做事的。時薪120元，對照於工作內容來說，其實不算輕鬆，不過加上包住包吃這點，就算很優渥了。

第一天主要是工作訓練，約半天的時間，這部分也有算薪資，第二天則是整天的活動，時數大概10個小時。正餐吃便當 ( 約60元價位 )，早餐拉亞吃漢堡，住的是福安宮的香客大樓，有遊覽車接駁。以過去活動服務或工作的經驗來說，能餵飽睡好，會出現的抱怨就起碼少七成，剩下的就是工作上的細節問題。

第一天(11日)早上8點於高雄後火車站集結，不算太早，只不過還是有人遲到，拖了20幾分鐘才出發。同車的鄉民有16個，全塞進中巴也還好，只是補睡得不怎舒服，一直撞到車窗的欄杆，右腦袋腫了一包。

約10點抵達目的地--恆春機場，這時才曉得這是活動主場地，之前的訊息就只知道在恆春的活動，就沒想到是利用機場，這地點對空軍退伍的我來說，裡面是很多吸引我的東西。大概11點時，另一票工作人員--屏科大學生也到了，兩台遊覽車約70幾位，加上承辦單位的工作人員，總約百來位出頭。

原本是預計12點才開始教育工作的，但鄉民們一抵達機場時，就開始被帶著認識場地與基本工作內容教育了，11點則開始全體人員的工作分配與內容教育，而我則被分配到交通指揮那組。同組的就八位，主要負責活動當天車輛出入會場的引導工作，內容並不陌生，以往的活動常常接觸。只是個人有點小小不爽，既然要負責這樣的工作內容，幹嘛事前要問有多少活動的策劃與參與經驗??兩者並不相干。因為並沒有什麼太需要事前交代與訓練的內容，其實下午一點過後就沒事了，雖被交代說會有總公司的人來驗收，但在那閒晃到五點也都沒見到人。

推究原因，一是重點工作不在於我們交通指揮這部分，這些活動當天早上提早一小時作訓練與安排都來得及；二則是，很多事情都還沒有確定，如車道安排與引導方式息息相關等等。總計到活動中期，一共有五六種的引導版本，結論就是，隨機應變。 

至於分站活動與報到引導方面，就花了不少時間訓練，這部分都是女士優先，只有碰到粗重工作才變成男士專用。不曉得這是否為目前職場常態，不過現在服務工作，也鮮少粗活都是男生全包的狀況，像兩個女生搬不動桌子，就多加一個，而不會一群女生在那邊看著少數的男生做粗活。但目前分工上還是有這樣的歧視就是~~ 

住宿地點是在車城福安宮的香客大樓，我們那間一共9張雙人床，最後睡了15個，原本以為坐車的9個男性鄉民可以一人獨睡一張，後來才知還有六位騎車到墾丁的也是鄉民。原本是想說既然來恆春了，晚上順便去墾丁玩也不錯，到了房間後想想算了，隔天準備要曬一天，早早休息比較妥當。就只是出去到全家買個報紙與零食，洗完澡並整理一下裝備後就睡了。 

第二天早上0530分起床 ( 原本還想說早起到附近逛逛的，設定了0430的鬧鐘，後來也決定放棄 )，盥洗換裝完畢，0600準時從香客大樓出發。大概是0700都就定位，事前還稍微分配一下位置與工作，這部分我是覺得有點亂，好比第一線引導詢問的人，是用聲音與手勢來交代後面的人，現在來車要引導到那裏，哨音部分還好，但用手指比1與2也太不明顯了，交代上也不是很清楚。 

在配合不來的狀況下，我就被發配邊疆，到最後的車道了，其實也無所謂，反正每個工作都是要有人作，只是過去的工作習慣使然，讓我會去思考一些任務上是不是很妥當，有沒有需要改進的地方等問題。好比說，分了四個車道，結果再怎麼引導都是分到一二號，那三四號的人就被閒置了。評估各道車輛比約是4：5：1.2：1，負責後面兩個車道的我挺閒的，車輛都被攔截到一二號去了。變成一種人力分配上的浪費，而這樣的問題後面其實還是有，也可見在策劃與安排上的經驗不足的地方，特別是最後將所有車輛從機場內引導出去的時候更明顯。 

交通指揮的工作大至分成三部分，0800至1100為報到與引導活動說明；1100至1300為中午過渡時間，陸續還有報到與分站活動回到機場兩種；1300至1500為分站活動結束，各車輛回恆春機場參與摸彩活動 (這時要引導進入機場內停車)；1530後就是引導所有車輛出恆春機場。

過渡時間其實出入的車輛不多，但人力輪流休息的方式安排的並不好，讓我們吃飯太趕，想休息卻又怕突然有事。引導回恆春機場內停車部分，交通指揮上並沒有太大問題，有問題的是機場內本身沒有太多休息地方或活動展示的內容，造成大部分人寧願擠在1430至1500回機場，或是提前進來後又開車出去。這部分可能是主辦單位沒想到的，那時就跟旁邊的工作伙伴說，如果再旁邊擺個賣冷飲的一定很賺 ( 場地週遭真的頗荒涼 )。

引導出機場這部分，則是動線沒有設計好，造成都用同條路出入機場車道，而荒廢了原出口車道。雖然也沒有塞很久，但整體來說不是很順，有待改善。

整個活動大概1600就全部結束，剩下就是清理場地與領薪，這時才發現又曬黑了，然後皮膚隱隱作痛。回程的巴士也從中巴變大巴，整個來說就是愉快的結束、領錢與回家，只可惜都沒時間去看其他地方的工作狀況，然後一整天都在來回不到20公尺的車道上奮鬥就是。