目前日期文章:201007 (52)

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番外篇的意思,就是不是原來主角擔任主軸的劇情內容。既然主角不是主軸,所以很多內容就請各位看倌自行看圖聯想囉~~

 

而番外篇的主角自然是育信,剛開始時是對他有點不好意思,因為他被安排在15條路線中,活動開始前的狀況最渾沌不明的A3九華迷蹤。雖然大頭我也好不到哪裡去,不過還自信能夠應付得來,但當初北上開會,所被委託的選組事宜,到最後不如預期,真的是很過意不去,所以第一天自己貓空的路勘完畢,還特意過去南港高工關心一下~~

 

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到南港高工的曲折離奇,請見『活動第一日』。到了南港高工後,就是志杰說明模組活動內容的時候,這應該是我對A3活動流程比較了解的一段,大致上就是漆彈使用槍枝說明,以及刀斧使用兩部分。

 

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參與台北市第七次童軍大露營的八天服務過程中,總計拍攝了442張照片。原本是想向老妹借相機的,但最後還是沒借成,所以都是用育信的相機所拍攝。從活動第一天到第六天,都有將活動過程拍攝下來,所以將其分成六本相簿,然後再多一本相簿放置由其他伙伴那擷取下來的相關影像。

 

大致上,北七相簿的(一)、(三)、(六)是大頭所拍攝,而(二)與(五)則是由育信所掌鏡,剩下的(四)則是兩人都有且很平均。大頭取景的部分,主要是A2貓空品茗部分的活動內容,育信的部份則是以A3九華迷蹤的活動內容為主。我想除了資通組拜訪報導時所拍攝的照片,與個別參與活動的伙伴所拍攝的照片外,A2與A3的活動模組內容過程,就是我們兩個人所拍攝的最為完整。

 

因為我們兩個人都不是很閒的狀況下,來作相關活動的照片拍攝工作,所以影像上並不是那麼盡如人意,就請各位讀者多多包含。

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行前作業能不能完成,一直都是能否通過授銜羅浮考驗甚至服務羅浮考驗,一個最基本卻也是最大的門檻。要是團內沒有一套,讓伙伴如何準備其行前作業的機制,其實不要說是對大學才參加童軍的伙伴,對於一路從行義甚至童軍參加上來的人來說,一下子要面對這麼多行前作業,也是會混亂到不知從何著手起的~~

 

這次活動就從旁得知,有個台中剛剛又重新開始活動的羅浮群,全部參加考驗的伙伴都因為行前作業這一關,而無法當場領到授銜章及證書。所以,如何幫助伙伴活動前完成行前作業,甚至提高完成度,是各團未來有計畫派夥伴參加這類考驗時,所必須考量到甚至擬出一套方法的。

 

比較可行的方式,就是各團在見習(入團)考驗這階段,就依情況加入有關授銜行前作業的內容,因為童軍的訓練與考驗絕多數都是漸進式,像數學一樣,不會四則運算還沒敎,就馬上來學解方程式的。所以可以把授銜行前作業的份量變小變容易一些,成為見習羅浮考驗的標準。例如四天三夜的全團露營計畫書,在見習考驗時就可以先讓伙伴試著完成三天兩夜的露營計畫書,而這原本就包含在童軍技能高級童軍標準,露營第一項的內容中,當成見習考核項目並不為過。

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展覽活動場地在餐廳內 ( 應該說那個餐廳是多功能活動中心,是大會營本部所在,亦是資通組與展覽組所在地 ),但卻沒什麼時間去參觀,雖然說大概看個十分鐘就差不多看完的場地,但裡面其實蘊藏許多珍貴的資料與文物。大頭觀看的重點主要在歷史資料部分,因為很多內容是網路上或一般童軍書籍所查詢不到,好比說全省童軍大露營舉辦的年份與地點,這就不太容易找到相關資料,更別說全省童軍大露營已經隨著廢省跟著廢除了,很多伙伴根本不曉得有全省童軍大露營這樣的活動~~

 

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除了史料外,亦有相關童軍文物的展示,像吊在天花板的那些領巾,以及放在中間展示的營火袍。因為大頭自己也蠻多領巾的,也就沒拍攝了,只是稍微照了兩張營火袍的照片,證明自己曾經去看過這些展覽而已。營火袍以往是司火者所穿著的紅袍,也唯有他才有資格將當次活動的紀念布章繡在火袍之上,但現在似乎都變成的布章活動展示版,只要有參與過的活動,也能繡在屬於自己的營火袍上。而蘭姐女童軍與資深女童君身上那件榮譽背心,其實也可以當成營火袍來用,這比繡在所謂團外套上還要來正式許多~~

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剛開始到南大附中時,繞了不少冤枉路,後來幾天持續在永康街道奔馳,才發現其實重要的路段很好認。這是一般縣市三中路段的認法,精華路段通常是中山路,有火車站的縣市就是延伸出去的路段。其次是政府機構位於的路段,會稱為中正路,以高雄市為例,火車站前站延伸出去的中山路,一直到小港為止,向來是高雄市最精華的路段,而舊市府與市議會則位於中正路上。所以在永康市,記住中正南路與中正北路、中山南路與中山北路、中華路以及中正路就夠了~~

 

南大附中位於中山南路上,附近就是永康市公所,不算是最熱鬧,但也是繁華之地。最熱鬧的路段應該是與台南市交界的中華路,特別是在吃的方面,大都市會看到的速食或相關飲食連鎖店,這條路都可以看到,然後一天24小時都可以找到吃的地方。中正路主要是連接中正南北路與中山南北路的要道,雖然不是很熱鬧的街道,不過卻是通往台灣食品業龍頭老大--統一集團所在地的道路。至於永康交流道延伸出的中正南北路,則沒機會去參觀,只是往台南歷史博物館走時,有稍微瀏覽一下經過的路段,繁華度僅次於中華路。至於火車站延伸出去的中山路,算是比較古早熱鬧的街道。

 

永康市也是很多大專院校所在的地區,有崑山、南台、台南等三所科技大學,也有陸軍的飛彈砲兵學校,整個來說,很像是台南市的副都心,要不是整體道路比較狹小,不然應該會罰展的更為迅速。以上就是這五天我對於永康市的觀察,雖然只泡過兩間網咖,住過一天的旅館,然後到處吃了一堆東西,並沒有全部玩透透,都基本上的感覺就是,永康市已經是個都市生活機能相當齊全的鄉鎮了~~

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童軍樂園主要包含兩個活動操作部分,第一個,是童軍斥堠工程專科章的考驗,這部份的操作時間是7月15日下午,那時大頭人還在模組路線上探勘,沒辦法看到操作狀況;第二個,則是各類斥堠工程的體驗,這部份是算在營地活動中,關關難過關關過的A項部份,也就是說與重回百浪島及城市遊俠等三項,要過其中一項才算符合過關的條件 ( 最初設定條件為1A7B ),這部份也沒看到操作狀況,因為所負責的模組開始與結束時間,都比營地活動要來開始的早與結束的晚,根本沒機會看活動狀況。

 

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不過,因為活動前一天有參與這些工程的搭建工作,以及活動第三天起了個大早,去拍攝這些斥堠工程的照片,所以大致上各項工程的名稱與作用都知道。嚴格來說,搭建的還算差強人意,以一群少有搭建工程經驗的羅浮來看,能呈現這樣的水準已經相當不錯了。整體對於這部份的工作團隊感覺就是很臨時才決定來幫忙的一群人,準備上的不足可以預期與理解。畢竟搭建時所給的只是張工程圖而已,很多時候都是邊搭邊討論,慢慢湊出形狀來的。

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剛剛才騎車回到家,從南大附中1515出發,回家時已經是1830,足足花了三個多小時,比預估的時間慢了很多,可見在路上睡覺的時間很多。在覺得有睡意且撐不下去時,就是停在路邊先打盹。因為不是第一次,所以很有經驗的避免出現危險的狀況了~~

 

昨晚回到營地,就是等著看營火表演,因為依舊是雨下不停,時間'上還是稍微延遲了一點。這樣的考驗營隊,其實不用太過期待有什麼精采的演出,畢竟在人員默契與時間排練上會明顯的不足,要看的只是這些天來,小隊伙伴彼此的結合到了什麼樣的程度,同時也稍微可以看出,現在的羅浮在營火活動上,又都是玩些什麼??無現代化音響設備加持,是這類營隊活動的特色,崇尚自然的演出,也是一種訓練。只是在密不通風的體育館內表演,還是有點難受,雖然中途將四個通路口大門都打開,仍是悶熱不己,也難為了小伙伴,還能這麼盡情的演出~~營火結束,大頭因為肚子痛,所以跑回去上廁所,就沒去看虔敬集會的狀況了~~

 

上廁所完畢,喔~不,是虔敬集會結束,就是最關鍵的守靜時間了,在行前作業於活動開始前的完成率逐年下降的同時,能在守靜前完成所有考驗項目的伙伴。真的是越來越少了,雖然作業是可以補交,守靜儀式一定要經歷的狀況下,後面的通過標準會稍為放寬,但還是可以看出不少伙伴依舊沒有達到該有的水準。第一批約八人左右,佔大概四分之一,算是整個考驗結束前能完成所宴驗證的伙伴,值得恭喜。剩下的人就是移往教室繼續補寫作業,只是看著分項通過表上,有很多人是缺很多的狀況,我想剩下約三個小時的衝刺時間,大概會很拼~~

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沒有NB,就只能到處找網咖上線寫文章,雖然說回家後一樣有辦法寫,絕大部分事情還是有辦法記得,但少了那份即時的感覺,味道就少了那麼一點。今天邁入第四天,大家也都很習慣我的出現了,雖然我都說我是台南人,事實上只是在台南出身,高雄市還是我住最久的地方,只不過老媽這邊的親戚很多都住在台南,這幾天都去叨擾他們罷了~~

 

看著過去自己所帶的小伙伴,在營隊中的表現是一天比一天更好,也不枉我這幾天勤跑南大附中了。只是,雖然技能可以,觀念也還不錯,但人際關係方面的表現與積極度來說,是有待加強,我是知道保持低調才是安穩過關的方法,不過少了這麼積極性,也少了很多挑戰。好歹也是長程與國花,對於自我的要求應該更好才是。我是很有默契的不點破,也很遵守分際的不與之交談,以免影響營隊運作,但這麼低調以求過關,是有點看不下去啦~~

 

今天早上的高級技能考驗,算是鑑定目前羅浮伙伴在童軍技能方面的程度,前面的文章已經提到,現在各羅浮群在童軍技能方面的能力是逐年下滑,前面觀察的是露營與繩結工程,今天則是考驗觀察、估測與訊號、急救四個部分,雖然不像高級考驗營那樣,是以個人跑關來檢驗個人的程度,但整體看下來,還是可以看出各群團在這部分是得要加強。而這部分的課程教授,是比較難落實在群團內的訓練中,因為有些是挺枯燥乏味的,大部分都是在服務類似中高級這樣的營隊時,從旁訓練及學習到的。所以這部分的考驗,也可以看出這個群團有沒有在服務這類的營隊,有在服務的,這方面的技能與觀念是比較有一定水準。

 

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雖然在『活動第四天』的文章有提過這部分的內容,不過當時只附上自己所繪的圖像來做說明,這一篇則是利用資通組美玲姐姐所拍攝有關塗鴉牆的相簿,來做其他部分的說明。

 

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雖然說整面牆看起來不長,但繪製起來是滿花時間的。特別在天氣炎熱的情況下,短短兩個小時的繪製時間,其實消耗了不少體力。之前也說,18號休兵日當天會號召去塗鴉,是因為本身參與社區服務專科章考驗的伙伴並不多。加上是利用B1左岸風帆路線提前回來的時候來作繪製 ( 潮汐關係 ),所以進度挺慢的,可以說在第一面牆上,全部的昆蟲以及大部分的主題畫面,幾乎都是當天那兩個小時的成果

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要不是7月17日活動第三天,當天起了個大早,我想我也不會有興致到營區拍攝照片,而我就真的只有拍攝營本部所在地 -- 士商麗水 的營區景象而已,其他三個營區,別說拍照了,就連進去過也沒。而這天的照片,其營地建設也僅是完成一半而已,大部分的工程都是7月17日晚上至18日襖上,這段時間來完成的~~

 

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拍攝的時間是早上五點,絕大部分人還在睡覺,只是有人睡在帳棚,有些人睡在司令台這樣的是外空間而已。大頭也睡過司令台與穿堂這樣的場地,老實說只要沒蚊蟲,這麼炎熱的夏天,睡外頭的確比較涼爽些。於是可以看到主要搭帳區的四周,有一小塊一小塊散落的睡覺區分布,也難怪模組活動期間,很多伙伴都是坐下就會想睡覺的狀態,陰涼並有微風處,甚至有冷氣可以吹的地方,更是睡得一榻糊塗~~

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本來今天是想跟著一起去旅行的,不過沒有看好時間,九點多抵達時,所有小隊都已經出發完畢,無奈,下午只得找間網咖窩。然後呢,下午雨勢開始大了起來,看來接下來幾天的日子不好過了~~

 

A團早上出門旅行,B團則是下午回到營區,並開始搭建斥堠工程,晚上約六點重回到營區,就看到他們的工程已經出現在草地上。整體看來應該還沒有全部搭建完畢,原本以為是溜滑梯,後來才確認是起重橋。然後B團也搭建避難小屋,在草地上完成一個有如簑衣蟲的個人休息空間,與天搭建起來格外辛苦,但是不是真的要在裡面睡一晚,還得再問問。

 

A團小隊大概都在晚上六點至七點間回到營區,趁機也去看了他們的營建,除了高架灶外,又出現了營門,然後營釘變成自然營釘,比起昨天好了那麼一點。不過還是沒達到該有的程度,特別是這種雨天更是對他們的營建是種考驗,聽說,下午的那場大雨,其實已經讓他們的炊事帳與小隊帳東倒西歪,要不是工作人員不忍心,旅行期間有幫忙搶救,今晚大概沒地方可睡了。但這場雨也是預期外來的大,讓伙伴體驗這種有如颱風雨一般大的凌虐,是有點殘忍。

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之前已經有提過,從活動正式開始後所寫的文章,都是後來補上的,日期對我而言並不重要,只是湊在相近的時間內比較好閱讀而已。只要看到時間在23:59的文章,都是事後補上去的。所以這篇文章是我對北七活動的一系列的討論的最後一篇,總結我所有的感想。

 

但要說總結嘛,也寫出不來太多想法了,因為很多感想都在各篇文章中斷斷續續出現了,其實也沒有太多感觸可以寫了。總括來說,我很慶幸有參與到這次的服務,但也很無奈的感覺到,整個過程的缺失與演變,跟過去所服務的活動都很類似,也就是常常得悲慘的歷史重演一次,才能獲取妳想要的甜美果實~~

 

參加這次服務前,其實也有心理準備會遇上許多自己不想遭遇到的狀況,這部份其實可以從第一次開會與FB上的討論中略知ㄧ二,但我也明瞭,有些感受必須親身體會,才能領悟出一些道理來,然後自己才能有所成長。想多帶伙伴去學習,也只是剛好碰上這樣的契機,雖然後來很想再多找幾個人去,但還是心有餘而力不足。

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在小阿姨家睡了一晚,約早上九點多抵達南大附中,今天的重點活動是下午授銜部分的斥候工程,服務羅浮準備騎鐵馬到新市鄉的大社國小,有點距離就不跟了。早上部分主要是高級教案與專科教案的演式,這部分是沒太大興趣,所以早上主要是陪著兩個小朋友在玩~~

 

下午的斥候工程搭建,大致可以看出目前各團的羅浮訓練,這方面的傳承與指導沒有到位,有一些技能與觀念並沒有到位,實務經驗太少,光一個柴刀劈竹就很有問題。南區本來就是四區當中最重視技能的,這樣的水準呈現包括看到服務小隊搭建橋墩與劈柴的過程,大概就能明白目前各羅浮群在這方面的技能已經出現了問題

 

雖然是以小隊為主體的工程搭建,但還是可以看出有些伙伴根本沒有動到手,做工程的大概是隊上那幾位,就如這些年高雄市的高級考驗營一樣,工程繩結這部分的能力是退步最多的。今天去看高架灶的狀況 ,就知道有些小隊連高架灶的桌面該多高都不曉得。有在操作這部分技能的南區都如此了,就更別說常常在看的高屏區了,只是高級技能還是團內訓練與考驗的範疇,團內如果這部分不加強落實,那羅考營隊中補救再多也無濟於事。羅浮雖然是重視觀念上的訓練,但沒有一定水準的技能,是比較難有舞台可以服務與發揮的

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在貓空的行程,主要是以採茶製茶與製作茶凍兩部分為主,在接下這條路線工作的時候,是早以跟當地負責店家安排好了所有內容,大頭主要的工作就是確認與協調而已。因為是活動前一天到台北後,才確定自己所負責的路線是A2貓空品茗,所以對於大頭來說,根本沒有機會事前去了解貓空的狀況,只能趁活動第一天還沒開始模組行程時,趕快利用時間去走趟貓空,然後跟當地路線負責人作第一次工作協調與確認。

 

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光憑第一天的探勘過程,其實就可以發現不少問題所在,像大頭是初到貓空地區的人, 會覺得這樣的天氣走這段山路是有點累,然後就是時程與人數上的問題,剛開始都讓我挺擔憂的。特別在確認整條路線只有我一個人在掌控之時,更覺得挺無助的,雖然之前知道貓空很有名的品茗觀光地區,也隻道貓空這名稱的由來,但沒來過就是沒來過,那種陌生與不確定感,是會讓負責整個狀況的人壓力很大

 

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也許是因為想讓伙伴有行程富有變化的感覺,所以還特別分成AB路線來進行,除了紓解活動進行梯次的人數壓力外,也是希望伙伴能由多方面的操作中來認識貓空,但光是第一天操作下的感覺,就明顯體會到這樣行程挺匆忙的。扣除遲到所產生的後續問題,以及交通時間過長的問題,在天氣狀況與人數方面,是因當初設計活動時並沒有深入分析,然後才需要在後來做比較大幅度變動。

 

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原先設計的行程是,A路線為 0930~0940 貓空站報到 => 0940~1000 樟樹步道 => 1000 ~1100 採茶 => 1100~1200 製茶 => 1200~1330 樟山寺午餐休息 => 1330~1430 茶凍DIY B路線為 0930~0940 貓空站報到 => 0940~1040 樟樹步道 => 1040 ~1140 茶凍DIY => 1140~1300 樟山寺午餐休息 => 1300~1350 採茶 => 1350~1450 製茶 。 後來實際操作的行程為,A路線為 1010~1020 貓空站報到 => 1020~1110 樟樹步道 => 1110 ~1200 採茶 => 1210~1310 樟山寺午餐休息 => 1320~1410 茶凍DIY => 1420~1520 兩組聯合製茶 B路線為 1020~1040 貓空站報到 => 1040~1120 樟樹步道 => 1120 ~1210 茶凍DIY => 1220~1310 樟山寺午餐休息 => 1320~1420 採茶 => 1420~1520 兩組聯合製茶 。附帶說明,三墩石、樟山寺與製茶採茶地點為三角點,各相距約5~7分路程,大概都要花十分鐘左右來移動。

 

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改變的行程主要有:(一) 因營區出發時間延後半小時,外加計畫行程時間估算錯誤的半小時,讓整個活動開始時間,由原先的0940往後挪至1020~1040,也就是營區延後出發30分鐘加估算錯誤的20分鐘,預計行程整整延後50分,這部分由縮短午餐時間 ( 由原先預定休息 80~90分變成 50~60分 ),以及延後回程時間30分鐘以上來彌補。

 

北七A2模組活動第一天(一)

補上A路線第一二天導蘭--許先生 倩影一張

 

(二) 茶凍DIY的操作場地只能容納20人,事前沒有協調好這部份,到模組活動第一天時才發現這個問題,所以協調周美華小姐改變製作過程,簡化後再分兩梯次來操作,所以原本是從製作茶湯開始,後面變成茶湯先準備好了,然後在講述其他製作過程。分成兩梯次後,就表示會有預計形成一半的時間沒事作,本來是該再安排其他內容的,例如參觀三墩石樓上的博物館或做其他事情,但這部份因為沒有事先協調過,像本來參觀茶博館是要收費的,是額外方面的配合,大頭無法說出口,只有第三天因為是公定休館日,所以老闆娘才同意讓夥伴上去參觀一下,至於還有什麼事情可作??在完全沒有人力可以調動之下,除了安排原先的吃茶凍外,就只有大頭留在那邊,陪他們大眼瞪小眼了~~

 

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(三) 在茶凍DIY部分是人數過多,所以需要分梯次進行。而在製茶這邊,卻因為人數少,天氣熱的狀況下採茶量又少,無法開爐炒茶,讓館主決定上下午的製茶過程一起進行。於是乎,整個製茶的行程都挪至1420~1520 進行,蔗樣的調整還可以彌補上午行程拖延50分的情況。不過製茶的場地依然不大,而且天氣熱又要伙伴進去那麼狹小又悶熱的場地參觀,真的是個個意願都不高,大部分人還是選在在外頭吹風聊天。

 

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總結,很感謝三墩石茶壺博物館相關工作人員的配合,才能讓活動如此順利進行下去。就如我前面文章有提到的,雖然是收取服務費用的廠商,但要其在額外內容方面來配合,其實都是要予以感謝的,給錢付費不表示自己就是老大。四天活動中因又熱又累的關係,其實整個情緒不是很穩定,總是得耐著性子跟別人溝通協調,才能安然度過這四天。我是很懷念這四天的過程,但要叫我再多帶一天,我一定會說我不要

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本來預定昨天就要出門的,不過北七活動所累積的疲累,讓我決定在家裡多賴一天,反正這趟出門也是預計三至五天後才會回家,並不急著要那麼早就到台南探望。雖然說並不是第一次騎車到台南,但在找南大附中的過程中,還是繞了不少冤枉路。永康市已經跟鳳山市一樣,是很標準的衛星市鎮,城市生活機能相當發達,但畢竟不像高雄市那樣有經過都市規劃,道路如同棋盤格一樣的好走,所以我在南大附中附近繞了好幾個圈圈,下午約兩點才順利抵達目的地。不過我是早上十點半才從家裡出發,還到燕喃水餃用了午餐,所以還不算迷了路 ( 我還是很認份的去買了地圖 ) 。

 

雖說是探班,不過我是預計到活動結束前,每天都會到南大附中報到,這是我當初對於自己的承諾。從羅浮變成服務員時,最遺憾的兩件事,第一件,是沒在羅浮階段參加過國際活動;第二件,則是我羅浮八年,一直都是見習的身分,一直到25歲才有機會參與羅考的機會,但已經沒那麼衝勁及勇氣參與。第一個遺憾,在我覺得不可能解決第二個遺憾後,厚著臉皮去完成了,所以2004世羅的感動有很多方面的因素,至於說沒參與過羅考的遺憾,則是以另一種方式來實踐。當我以服務員的身分,正式帶領快樂團羅浮群的時候,我便自我承諾,只要有伙伴參與羅考,有機會服務就會參與,沒機會就借探班方式達成,看著他們在營隊中成長,也多少彌補那心中的缺憾。

 

所以92年與93年高屏地區的羅考都是小隊顧問,看著老妹、華麟與怡文順利成為授銜羅浮。中區太遠又沒熟識的管道,所以只能拜託鬼哥幫忙照顧當時車禍跛腳,報考服務羅浮的老妹。南區近是近,不過常常卡到高級與專科考驗營的服務時間,一直無緣參與。結果這次有機會觀摩了,卻是一個尷尬的時間點,因為如今的我只是個流浪服務員~~

 

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原先,開宗明義說,活動設計中預定報到完畢的時間,有不小的誤差在。原本活動設計是早上0800出發,然後預定0930~0940於貓空站報到集合完畢,所以在整個大會變成早上0830開始模組活動時,應該是1010全部小隊報到完畢,但實際上,1007是平均第一個小隊報到的時間,然後最後到達的小隊則平均在1122。這麼大的設計與執行上的誤差,導致整個活動時程都做了不小的變動,這部分除了設計當初的不周密外,有部分原因,也是出在現代人對於時間上的不守時,而造成整個活動受到極大的影響~~

 

北七A2模組活動第一天(二)

 

總計四天模組活動的報到狀況,第一天六小隊報到時間,1018、1019、1023、1026、1028、1230 ( 平均 1044 )第二天,0955、1000、1007、1027、1030、1130 ( 平均 1025 )第三天,0955、0955、1028、1028、1052、1052 (平均 1025 );第四天,1018、1020、1021、1024、1031、1039 ( 平均1026 )

 

由上面報到時間數據來分析統計,首隊平均報到時間為1006~1007,A路線 ( 前三小隊 ) 出發時間為1020,B路線為 ( 後三小隊 ) 出發時間為1122( 因為前兩天有遲到很離譜的狀況,實際上都是最晚1050就讓B路線出發 ) 。24小隊平均報到的時間為1030,要是扣除那遲到很離譜的兩小隊,其他22小隊平均報到時間為1022,離原先設定的全部報到時間1010,也是有極大的誤差存在。而在探路之後的估算與第一天模組活動的評估狀況,就已經很確定各小隊報到的時間點大致會落在1010~1050區間,所以一開始就決定先到的三小隊就由A路線導覽帶走,然後藉由B路線來控制遲到的狀況。

 

而除了報到時間的設定太過理想化,且沒有模擬過之外,各營區早上活動的狀況,與各團對於時間的認知不同,也是導致時間上會有如此落差的原因。本來,在交通時間預定上,距離越長,轉換越多的路線,所必須控制的時間誤差估計就越多,而15條路線中除了以騎車當成活動方式的B3路線外,就屬A2貓空要花最多的搭車時間 ( 單程一個半小時以上,單天模組活動八個半小時中,有三個小時是需要搭乘交通工具的 ),而轉換捷運三條線,然後換搭貓纜再加上撘公車,每小隊這麼多人且大小差很多的狀況下,其實前面所要評估的時間誤差就該越大。

 

至於營區與小隊或團的個別狀況,則是另外一方面要考量的因素。雖然由當初的0800延後至0830,造成各路線不小的困擾,但將各自的時程往後延後,才發現更大的困擾是來自各營區的時間控制。0830出發,意思應該是0830前就從營區開始出發,而不是0830才在那邊準備要出發。被活動組列為惡名昭彰的大地七八團,就是0830該出發的時間時,才在營區內討論,那些人要去那條路線。而相信也有不少小隊,0830時是還沒踏出營區大門,然後還在營區內蘑菇的,所以第二天才會臨時派人到各營區門口登記,各小隊的出發時間與帶隊人員聯絡方式,並直接到營區內請那些還在龜的小隊趕快出門。然後各營區又是否安排太長的升旗時間,讓營區是整個處在0830才在那開始要準備出發的狀況。而在大部分小隊都在0850前都能出發完畢的狀況下,A2貓空路線平均報到時間還能在1022,而四天B路線都是到1050,逼不得已得兩小隊出發的狀況,表示三個營區往貓空的路程上,有太多奇奇怪怪的狀況,是我們所不能掌控的。

 

總結論,設計上的誤差主要來自於,無法掌控各小隊的出發狀況,也無法掌握各小隊在一個半小時路程上所會發生的狀況,把報到時間極速值當成最末值,也就是1010是最早報到的狀況,當成是全部都報到的狀況,是最大的錯誤所在。雖然執行上還能變通,從全部報到完畢再分路線出發,變成AB路線分時段出發,但亦無法克服等待最後一隊的狀況。

 

更挑明點說,在原先設計有8個駐點服務人員的狀況下,到真正執行時,變成只有大頭一人在控制場面,變成就是得接受所有誤差與突發狀況的最大值,而無法多派人到動物園站或者捷運站,去掌握夥伴的移動狀況。在沒有任何人力可以運用與控制的狀況下,就只能很無奈的接受這樣每天等人等很久的結果~~

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活動模組活動中有三天是搭乘貓纜來回動物園與貓空地區的,連同包括活動第一天的探路,在北七整個活動中,大頭一共搭了七次貓纜,本來就有懼高症的大頭,第一次發現到,原來在引發懼高症的環境中,也會誘發對於其他恐懼症的發生,例如空間幽閉恐懼症。而A2貓空品茗所強調的兩各活動特色,第一是體驗茶農的生活,藉由採茶製茶的過程,來了解茶葉是怎麼來的;第二個,就是搭乘貓纜來欣賞沿路風光,只不過事前並沒有評估到,會有搭乘貓纜而引發身體相當不適的狀況發生~~

 

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貓空纜車網站

 

根據七次搭乘下來的結果,單程平均花費24~30分鐘,人少的時段在車程上會比較快一些,而根據網站上的資料來看,全長4.03公里的貓纜,在時速3~5公尺的狀況下,單程所花費時間應該在806秒至1343秒之間,也就是約13分半至22分,不過因為過站時的速度會變更慢,所以網站上標榜的20分鐘應該是最快速度,單程時間應該是在23分至31分的範圍內。然後單台最多八人的限制,事實上也都控制在一台最多坐六人的狀況,所以大部分的小隊都是分兩台搭乘,對於平均年齡比較小的團來說 ( 例如國小團與社區複式團) ,帶隊的團長或行蘭羅資伙伴,就必須分配好另一隊的負責人員。就如前面所說,貓纜安全歸安全,但對於有懼高症的伙伴而言,這半小時真的不好熬。

 

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貓纜一共有動物園站、動物園內站、指南宮站與貓空站共四站,然後還有兩個轉角中繼站 ( 工作專用站 ),在一共有25墩塔的狀況下,可以由墩塔的標號來得知快到站了沒有。所以中間五個站點的墩塔標號點分別為轉角中繼一站 ( 5號至6號間 ) 、動物園內站 ( 9至10號間 ) 、中繼轉角二站 ( 14至15號間 ) 、指南宮站 ( 19至20號間 ) ,而首站動物園站自然是0號,末站貓空站則是25號墩塔之後。

 

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號22的墩塔

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動物園站 ( 有四層樓高 )

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轉角一站 ( 本站不提供上下車服務 )

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動物園內站 ( 下車還是得買票才能進動物園 )

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轉角二站 ( 九十度轉角 )

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指南宮站 ( 聽說指南宮會提供免費齋飯,但我沒空去試吃 )

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貓空站 ( 要喝茶的旅客趕快下車 ) 

 

大部分的墩塔距離都差不多,只是有幾個點的距離很大,而這也是搭乘貓纜過程中,視野最漂亮,也是最令人害怕的路段,那種懸在半空中,居高臨下的俯視感,是絕景也是種絕望極大感,而這樣的路段有三個。

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這些路段會有如夢境般的時間感,五分鐘就像一小時那樣長~~ 

貓空站一出站就是商店,不過7月3日後因為租約到期,活動模組第三天,也就是禮拜一公休日,7月19日為搬遷最後期限,站前的販賣店就自行搬離,而七月25日則是強制執行斷水斷電,所以一些商店的景象就留在照片的紀錄中吧~~

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原本活動設計中,貓纜的搭乘時間是預計在30分左右,實際上搭乘也差不多在這範圍內,不過這個時間不包括等候的時間,假日人多時,等候的時間就可能10分鐘以上,雖然這誤差範圍會被捷運假日搭乘時間縮短而抵銷,但總體來說,時間設計上還是需要10~20分鐘的彈性才比較好控制。

 

貓纜沿路的景色真的不錯,只是纜車上順便亂動是很恐怖的,所以一個人坐時必須保持重心不敢亂動,跟別人坐時也不方便移動,所以取景上會比較困難些。

 

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最後談到票價,因為大頭都是直接動物園站與貓空站往返,所以每天搭乘貓纜的花費是50元X2,來回就要一百元,加上從捷運士林站搭乘到動物園站來回是80元,再加上北市商撘公車往返士林或劍潭站共30元,貓空遊園公車15元,一天車費就要225元 ( 悠遊卡搭車會打折,但搭貓纜並不會打折 ),大會所發300元額度的悠遊卡,A2貓空一次就差不多花光了。所以五天往返貓空,我是天天跟組內伙伴換卡使用,主要對象是營地活動那部份,不會出門搭車的工作伙伴。算算這七天的活動,我就花了約1200元的交通費吧,幸好不是要我出,否則連同北上往返的交通費,大頭大概又可以參加一次北七規模的活動了。

 

台北市第七次童軍大露營(一)

 

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整個模組活動結束後,北七活動組的任務就已經全部達成,接下來就只是拔營滅跡了,這部分的工作大致上就跟活動前一天的內容一樣,就是場地回覆原狀而已。只不過到了這個時候,實在也沒多少體力擠得出來就是了,但還是得大家一起努力才能早點完工,所以1730拖著疲憊的步伐回營區後,先是到醫護組對雙腿作延續戰力的治療工作,然後再前往美崙公園,跟大家一起替營地活動模組部分作撤收的工作。

 

只不過到達美崙公園時,大家已經收拾的差不多了,畢竟我常常都是晚回來的路線之一 ( 最晚的應該是B3浪裡白條 ),沒收拾到什麼是有那麼一點不好意思。只是這也只有美崙公園撤收的部分,其回到營區後,還是得忙碌一堆器材歸位的問題,其實忙完就差不多到七點多了,不過今天有特地留飯給我們,所以晚上收拾告一段落後,心情上稍微愉快一些,基本上露營只要吃得夠睡得可以,很多狀況都是撐得下去的,只可惜晚上又沒體力去看閉幕典禮了,這倒也是參與這類大露營活動以來,完全沒有動力去看晚上活動的一次,真的推究起原因,大概是感覺雙腿已經快廢了吧,第一次這麼不想到處走走看看的~~

 

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晚上開會基本上是歡送會的形式,慶祝整個活動終於結束,大家可以回家好好睡覺了,沒太多對活動過程不滿的討論,頂多是大家準備拿有的沒的傢伙要跟大會理論就是了也不過就是有小人在大會中興風作浪,搞的組內的那些老大很不爽,小的磨刀霍霍準備助陣而已。只不過也是表達挺老大的態度而已,真的解決事情的時候還是這些老大去喬就可以了,小朋友們還是乖乖的在組本部休息吹冷氣就好。話說我嫌太熱,晚上開會特意坐到冷氣口下,結果開會還沒一半,就覺得自己快被凍死了。晚上會議的主軸,就是慰勞這些天活動的辛苦,小小的檢討大大的勉勵,然後開始瓜分紀念品就是了。

 

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閉幕晚會的煙火是在士商裡頭施放,正好就在組本部的對面而已。每年高雄市國中聯團看慣煙火,甚至還會自己安排佈置與施放,對於煙火施放其實習以為常,只是看著那瞬間閃耀天際的感覺,想著今晚也是北七活動的最後一晚了,莫名的惆悵悠然而生,畢竟現在是流浪服務員的大頭,下次再有機會服務營隊,也不知是何時的事了。雖然明年男女童軍兩場全國大露營都很想參與,但其困難度是比這次高多了,有目標是好的,但也不能太過強求就是了~~

 

話說,到現在我還是不知道我們組長--朱賡忠校長 ( 景美國中 ) 的名字怎麼唸,雖然第一天到北士商時就遇到校長了,但這些天下來還真的只有開會時才會遇見,或許是因為白天我都在貓空吧,沒機會看到營地活動與其他地區的狀況。

 

 

而比較於高雄市國中聯團露營的規模800人,活動組成員約20幾位,軸心人員大概10位的狀況,北七活動組的人員規模真的大多了,參加人員大概多一倍半,工作組員卻是六倍有餘,但在還是處於人手不足的狀況 ( 不然貓空就不會獨挑大樑 ) ,更別說還有很多外部支援的。但台北市實在是太久沒辦理這麼大型的活動了,很多時候問題都是出在,經驗不足,溝通協調不夠的狀況上。15條路線都是付出相當多的人力與時間,集思廣益與多方探勘才完成設計的,但實際執行起來還是有不少問題,這表示在沒有經驗的情況下,很多小細節並不會在模擬或彼此溝通時就找到問題所在。前面四天對自己路線所發現的問題,其實有些也是可以提前就找到解決的方式的,而不是每天爆出一些狀況,然後跟著時間賽跑來補救。

 

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雖然說童軍活動強調的是做中學,但身為活動承辦人員,還是都會希望執行時所出現的問題越少越小就好,以保持活動本身的品質與設計上的完整性。大頭前面的文章也只是針對事情來做批判,雖然參加前就很了解,狀況可能不少,不過總是希望,狀況遇少一點,對於活動的享受多一點,如此才能力求盡善盡美。

 

晚上,原本預計兩人再出去吃宵夜,不過今天碰到更大的邀約,怕寂寞的載立因為隔天要上班,所以就邀大家到士林夜市做最後一晚的聚餐。也不過只是吃個小火鍋而已,只是一群紅衣人這樣浩浩蕩蕩的出發,還是引來不少的側目,特別是在營區大門口集合時,一堆機車轟隆隆的再那等著一起出發,害的資通組有人以為門口有人要打架而跑出來。結果就這樣,回來時大門都關了。害我們得爬牆才得以進入營區,雖然不是沒有爬過牆,但卻是第一次在營隊中爬牆,然後還差點爬到倒頭栽,總之是跟著豁出去了。

 

今天早上,收拾的重點在地球村、寢室與使用過的教室,休息一晚其實體力好多了,並沒有花費太多時間來作收拾的工作,只是前晚睡覺又是直接倒頭就睡,沒有先收拾自己的行李,所以回到寢室整理時,就看大頭一個人在努力把滿滿的戰利品擠進背包裡頭。我的20年老背包呀,還有明天的全國大露營,結束後才會讓你退役的呦~~

 

而本來預定晚上在圓山的聚餐,變成中午在士商裡頭的歐式自助餐。這樣也好,像我們這樣的外地伙伴免得考慮,下午要去哪邊晃,大背包要如何帶進圓山飯店,還得擔心身上的異味與裝扮會下壞其他人。只不過這樣的決定,更讓載立很怨嘆就是了,因為他不能來。這是我活動至今吃得最好最飽的一餐,吃的飽飽的坐車回去,車上睡覺也舒服多了。餐會後半段,大頭也因為是高雄北上的服務伙伴緣故,而有上台發表感言的機會。內容就如同這些天文章所表達的,我是真的很想多帶些伙伴北上體驗這樣的服務內容,但無能為力,有點感嘆與挫折。而這八天下來的收穫真的不少,不論好的壞的有的沒的,對於育信甚至是我來說,都是難得的體驗,而這樣的成長相信回去之後,育信會讓人覺得進步到不敢相信的程度。失去的四年陪伴,相信這半年會一下子補回進度。

 

我跟育信與另一位伙伴是坐葉宏振夥伴的車前往台北轉運站的,也因為葉伙伴特地載我們前往,讓我們有辦法坐上三點往高雄的統聯,否則我們又得在那邊撘公車轉捷運,耗費不少搭車的時間了。車上很好睡,因為很累且終於可以好好休息了,雖然倒了台中朝馬還是很習慣性的下車上廁所再買瓶飲料上車,但不多又睡了。到了約岡山站時,本想先打電話給老媽,要她來接我回家的,沒想到她先打電話問我是不是今天回家,所以就相約在七賢路等,畢竟我還是得跟育信老媽打聲招呼。下車時已經八點多,回家時就是開始丟一堆衣服進洗衣機,然後洗個舒服的澡,上網告知我回到家的訊息,不多久就去睡了

 

活動八日的流水帳內容終於寫完,接下來就是分段寫個別的內容感想~~

 

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21:30 踏入家門,這趟七天半的北七之行終告結束。現在的大頭,身體疲累,且多處傷口,雙腳亦酸痛到無法站立,但依然精神抖擻的在電腦前面打字寫文章,這是因為雖然累,但我的心卻很快樂。只不過我也曉得,依現在我的狀態,大概躺下去沒睡它12個小時是不會想起床的,所以有些小小的感想必須先寫下來,不然我會睡得很不安穩~~

 

如果可以,我真的很想看看別條路線,想玩玩她們的活動,感受一下跟自己負責的路線所不同的地方。那怕是多留一天也好,也想多些時間來溫存好久不見,專屬童軍服務的熱情。但另一方面,也很高興活動終於結束了,要不然我的身體狀況是真的撐不下去了,每天幾乎累到差點用爬的才能回營區,進了活動組本部,吹了冷氣後就不想到其他地方,所以那怕是只多半天,我想我的身體也會舉白旗投降。

 

童軍就是這麼迷人,活動第一天就會讓人累的想馬上回家,但真正活動三四天後,卻又捨不得隔天就是結束日,因為發覺自己似乎很多好玩的內容都還沒去接觸到,不甘心就這樣結束掉。也就是這麼又愛又恨,讓已經有兩年沒參加任何活動的大頭,決定在一年前重新復出,且參加了三場服務員訓練後,又服務了這次的北七,還預計明天要去女童軍的全國大露營與童軍的全國大露營。正如同大頭的座右銘『玩童軍要有限度,直到世界末日』一樣,除非遇到世界末日,否則真的是離不開童軍。

 

至於這幾天活動的狀況,會以流水帳的方式,回朔之前的日期再寫文章貼上去的,然後再附帶幾篇感想文章,應該會有十來篇,但何時能完成並不知道,因為身體的疲累是兩三天就能完全回復,但心的疲累可能得等一個星期以上才有辦法復原,總之收穫滿滿,就如同我那個裝到爆掉的背包一樣。

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早上0750從營區搭公車出發,0900抵達貓空纜車動物園站,0945到達貓空站;下午1500整個活動結束,1550抵達貓覽貓空站,1710回到營區。六小隊報到時間,1018麗水9-3小隊、石牌社區和湖心10人,1020大地6-4小隊、蘆洲國中10人,1021薪火1-3小隊、麗山國中12人,1024薪火8-4小隊、民族國中10人,1031大地1-3小隊、北安國中9人,1039麗水1-3小隊、北極星社區團10人。

 

這是四天來,最接近預設全體報到完畢時間1030的一次,沒有惡名昭彰的七八團,也沒有貓纜公休日,得搭公車上山的煩惱,總算讓我比較能安穩的控制整個活動的狀況。雖然說麗水9-3小隊因想回去營地闖關,所以於1330先行離開,有點遺憾,但因之前會議有被告知,可能會有些小隊會放棄排定的模組行程,回到營地活動闖關,所以這部份已有心理準備。基本上是相當順心的一天,除了下午大雨,讓貓覽暫時停駛,差點又坐公車回去之外~~

 

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與B路線導覽張介村先生的合照,四天下來聊天的時間超過四個小時 ( 因為都在等人 )

 

因為是最後一天的模組活動了,特地再借了一次相機,跟這些共同努力四天的當地導覽與工作人員合合照。除了第一天與第二天A路線的導覽許先生,以及三墩石漂亮的老板娘媒合照到之外,活動中的重點人物都一起合影留念了。感謝他們這四天來的協助,額外幫忙我做了許多工作,讓孤身一人派駐貓空活動點的大頭,不會感到這麼疲累。不然一比六十的工作人員與參加人員比,換其他人來大概很快就凍末條了~~

 

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第三、四天A路線的張國川先生,當地茶農,還開設快樂農場,敎人當農夫種菜的~~

 

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敎人製作茶凍的周美華姐姐,最後一天總算也領了一份大茶凍回營區啃 ( 因為只有我的有放冰箱過一天 )

 

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三墩石茶壺博物館的張老闆,也是敎人採茶製茶的負責人。

 

晚上其實很想請活動組這邊寄份感謝狀給他們,但因為他們是有收錢的廠商,所以被否決。關於這部份,大頭只是想盡一份心力,外人還是別管太多,但我還是想說出我的看法。無論有沒有收錢服務,在過程中一樣都付出比酬勞更高甚至無價的額外協助,光這樣都會讓我覺得,該予以感謝。童軍活動講求的是正向鼓勵,就如我們付錢去服務,跟有些伙伴沒付錢但也很努力服務一樣,都是值淂肯定的。一張薄薄感謝狀值不了幾個錢,卻是預先灑下那緣分的種子,下此有機會在合作,就什麼都好談。否則消耗的永遠只有設計者與第一線工作人員,與這些人之間的人情債而已。大頭不懂在商言商的道理,只瞭解什麼叫做禮尚往來,記得除了感謝什麼都不留的道理~~

 

這個活動其實一天比一天進步,除了時間上越來越好掌控外,伙食部分也進步很多,世羅時是六天同樣的餐盒,四天的模組除了第二天領代金外,可以發現輕食從第一天麵包很多,到第四天換成以壽司為主。當然我還多了一盒壽司就是了~~

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今天也巧遇了另一位童軍伙伴,傳薪童軍團的許團務委員,他也是來擔任貓空的導覽,帶領溪口國小,所以隨手拍了一些照片~~

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採茶的圖片,已經沒力在走下去近拍了~~

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總計四天模組活動加一天探路行程,除了第二天早上試坐萬芳社區往貓空的公車,以及第三天貓纜公休日,非得搭公車外,大頭一共搭了七次貓纜。要我說貓纜有多危險嘛,其實也還好,坐過烏來雲仙樂園與草嶺纜車的我,其實覺得這貓纜還挺高檔與安全舒適的。但要說不恐怖嘛~~說真的,一個人坐時是恐怖到了極點,隊有懼高症的大頭,在那密閉空間搭30分鐘,真的是種煎熬,更別說有四次是一個人搭,然後呢,小伙伴之中有不少是比我更怕的,搭一次來貓空就嚇的七葷八素了,然後還要再搭一次回動物園,真的是五臟六腑先自動移位在說。剩下三次與伙伴共乘的經驗中,就有兩次是環繞著害怕的氣氛下度過,特別是最後一天的回程,真的會明瞭,什麼叫坐慢速雲霄飛車的三十分鐘體驗過程。


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差不多三十分鐘都是這種狀態~~

 

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敢坐下的也寧願蒙眼~~

 

伙伴害怕的除了四周高聳的風景外,就是經過塔柱時的震動 ( 共有25根塔柱 )

 

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右邊是單人特製纜車 ( 這是負責維修的工作人員專用 )

 

大頭曾經在台北大直住過半年,很巧的是,跟著我ㄧ起結束模組活動的,是大直的北安國中。本來我就是會跟著最後一個小隊離開貓空,本來因為下雨,貓纜停駛,差點坐公車回動物園的狀況下 (還真的坐上了棕15公車 ) ,後來聽說貓纜復開,又一痽人下公車坐貓纜,就成了今天唯一搭乘貓欄離開的小隊。所以我也有幸看到一堆小女生坐貓纜驚叫的畫面,有個小女生下貓纜後來驚魂未定,一度軟腳,就這樣半扶半哄下,延遲了不少時間才搭上捷運回士林。

 

說真的,很難得有這樣的活動體驗,只是真的太累了,預定八個人負責的路線,最後只變成由我一個人擔綱。每天拖著疲累的步伐回營區,也不是沒有原因的,畢竟這條路線最低人數,也得起碼要有兩人,像我這樣兩條路線跑來跑去的狀況,換其他伙伴來負責,八成以上第一天就會掛掉。也因為完全沒有其他人可協助,整個活動除了等人外,有人時就完全沒有喘息空間。

 

剩下晚上的部份就連同最後一天寫~~最後還是感謝貓空地區這些好伙伴的協助,讓大頭真的有辦法一人獨撐大局,雖然一個人上班的過程很寂寞,但結局就回程一樣,有很多伙伴的相陪,讓我有利器能撐回營區,繼續隔天的行程~~

 

台北市第七次童軍大露營(六)

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